BOSCH: 3397001973CHAMPION: KF60ECHAMPION: KF60E/C02DENSO: DF-103BOSCH: 3 397 001 973BOSCH: A 936 SVALEO: 574346VALEO: VM310VW: 1K1 955 426VW: 1Z1 955 425VW: 1Z1 955 425 AVW: 1Z1 955 426VW: 1Z1 955 426 AVW: 8P1 955 425 AVW: 8P1 955 426 A Pasuje do: Audi Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika A3 (8P1) 1595 102 75 2003-05-01 - 2012-08-01 BGU, BSE, BSFA3 (8P1) FSI 1598 115 85 2003-08-01 - 2007-09-01 BLP, BLF, BAGA3 (8P1) TDI 1896 105 77 2003-05-01 - 2010-05-01 BXE, BKC, BLSA3 (8P1) FSI 1984 150 110 2003-05-01 - 2008-06-01 BLR, AXW, BVY, BVZ, BLX, BLY, BMBA3 (8P1) TDI 1968 136 100 2003-05-01 - 2012-08-01 CFFA, AZV, CBAAA3 (8P1) TDI 16V 1968 140 103 2003-05-01 - 2012-08-01 BKD, CLJA, CFFB, CBABA3 (8P1) TDI quattro 1968 136 100 2003-05-01 - 2008-06-01 AZVA3 (8P1) TFSI 1984 200 147 2004-09-01 - 2012-08-01 AXX, CAWB, CCZA, BWAA3 (8P1) TFSI quattro 1984 200 147 2004-09-01 - 2012-08-01 AXX, CCZA, CCTA, BWAA3 (8P1) V6 quattro 3189 250 184 2003-07-01 - 2009-05-01 BUB, BDB, BMJA3 Sportback (8PA) 1595 102 75 2004-09-01 - 2013-03-01 BGU, BSE, BSFA3 Sportback (8PA) FSI 1598 115 85 2004-09-01 - 2007-09-01 BLP, BLFA3 Sportback (8PA) TDI 1896 105 77 2004-09-01 - 2010-05-01 BXE, BKC, BLSA3 Sportback (8PA) FSI 1984 150 110 2004-09-01 - 2008-06-01 BLR, BVY, AXW, BVZ, BLX, BLY, BMBA3 Sportback (8PA) TDI 1968 136 100 2004-09-01 - 2013-03-01 CFFA, AZV, CBAAA3 Sportback (8PA) TDI 16V 1968 140 103 2004-09-01 - 2013-03-01 BKD, CLJA, CFFB, CBABA3 Sportback (8PA) TFSI 1984 200 147 2004-09-01 - 2013-03-01 BPY, CBFA, AXX, CAWB, CCZA, BWAA3 Sportback (8PA) TFSI quattro 1984 200 147 2004-09-01 - 2013-03-01 BPY, AXX, CCZA, BWAA3 Sportback (8PA) V6 quattro 3189 250 184 2004-09-01 - 2009-05-01 BUB, BMJ Skoda Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika OCTAVIA (1Z3) TSI 1197 105 77 2010-02-01 - 2013-06-01 CBZBOCTAVIA (1Z3) 1390 80 59 2004-06-01 - 2013-04-01 CGGA, BUDOCTAVIA (1Z3) 1390 75 55 2004-05-01 - 2006-05-01 BCAOCTAVIA (1Z3) TSI 1390 122 90 2008-11-01 - 2013-06-01 CAXAOCTAVIA (1Z3) 1595 102 75 2004-06-01 - 2013-06-01 BSE, BSF, CCSA, CMXA, BGUOCTAVIA (1Z3) FSI 1598 115 85 2004-02-01 - 2008-10-01 BLFOCTAVIA (1Z3) LPG 1595 102 75 2009-08-01 - 2012-11-01 CHGAOCTAVIA (1Z3) MultiFuel 1595 102 75 2008-01-01 - 2013-06-01 CCSA, CMXAOCTAVIA (1Z3) TDI 1598 105 77 2009-06-01 - 2013-04-01 CAYCOCTAVIA (1Z3) TSI 1798 152 112 2009-03-01 - 2013-06-01 CDABOCTAVIA (1Z3) TSI 1798 160 118 2007-06-01 - 2013-04-01 BZB, CDAAOCTAVIA (1Z3) TDI 1896 105 77 2004-06-01 - 2010-12-01 BXE, BLS, BKC, BJBOCTAVIA (1Z3) FSI 1984 150 110 2004-11-01 - 2008-10-01 BLY, BLR, BVY, BVZOCTAVIA (1Z3) RS 1984 200 147 2005-10-01 - 2013-02-01 BWA, CCZAOCTAVIA (1Z3) TDI 1968 136 100 2004-02-01 - 2010-05-01 AZVOCTAVIA (1Z3) TDI 1968 140 103 2005-11-01 - 2010-05-01 BMMOCTAVIA (1Z3) TDI 1968 110 81 2010-03-01 - 2013-06-01 CFHF, CLCAOCTAVIA (1Z3) TDI 16V 1968 140 103 2004-02-01 - 2013-04-01 CFHC, CLCB, BKDOCTAVIA (1Z3) TDI RS 1968 170 125 2006-04-01 - 2013-02-01 CEGA, BMNOCTAVIA II Combi (1Z5) TSI 1197 105 77 2010-02-01 - 2013-04-01 CBZBOCTAVIA II Combi (1Z5) 1390 75 55 2004-05-01 - 2006-05-01 BCAOCTAVIA II Combi (1Z5) 1390 80 59 2006-05-01 - 2013-06-01 CGGA, BUDOCTAVIA II Combi (1Z5) TSI 1390 122 90 2008-11-01 - 2013-06-01 CAXAOCTAVIA II Combi (1Z5) 1595 102 75 2004-09-01 - 2013-06-01 BSE, BSF, CCSA, CMXA, BGUOCTAVIA II Combi (1Z5) FSI 1598 115 85 2004-02-01 - 2008-10-01 BLFOCTAVIA II Combi (1Z5) LPG 1595 102 75 2009-08-01 - 2012-11-01 CHGAOCTAVIA II Combi (1Z5) MultiFuel 1595 102 75 2008-01-01 - 2013-06-01 CCSA, CMXAOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 1598 105 77 2009-06-01 - 2013-04-01 CAYCOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 4x4 1598 105 77 2009-06-01 - 2013-02-01 CAYCOCTAVIA II Combi (1Z5) TSI 1798 152 112 2009-03-01 - 2013-06-01 CDABOCTAVIA II Combi (1Z5) TSI 1798 160 118 2007-06-01 - 2013-04-01 BZB, CDAAOCTAVIA II Combi (1Z5) TSI 4x4 1798 152 112 2009-03-01 - 2013-02-01 CDABOCTAVIA II Combi (1Z5) TSI 4x4 1798 160 118 2008-11-01 - 2013-02-01 CDAAOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 1896 105 77 2004-09-01 - 2010-12-01 BXE, BLS, BKC, BJBOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 4x4 1896 105 77 2004-11-01 - 2010-12-01 BXE, BLS, BKCOCTAVIA II Combi (1Z5) FSI 1984 150 110 2004-11-01 - 2008-10-01 BLY, BLR, BVY, BVZOCTAVIA II Combi (1Z5) FSI 4x4 1984 150 110 2004-11-01 - 2008-10-01 BLX, BVXOCTAVIA II Combi (1Z5) RS 1984 200 147 2005-10-01 - 2013-02-01 BWA, CCZAOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 1968 110 81 2010-03-01 - 2013-06-01 CFHF, CLCAOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 1968 140 103 2005-11-01 - 2010-05-01 BMMOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 16V 1968 136 100 2004-02-01 - 2010-05-01 AZVOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 16V 1968 140 103 2004-02-01 - 2013-05-01 CFHC, CLCB, BKDOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 16V 4x4 1968 140 103 2010-05-01 - 2013-02-01 CFHCOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 4x4 1968 140 103 2006-07-01 - 2010-05-01 BMMOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI 4x4 1968 110 81 2011-05-01 - 2013-02-01 CFHFOCTAVIA II Combi (1Z5) TDI RS 1968 170 125 2006-04-01 - 2013-02-01 CEGA, BMN VW Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika GOLF IV Variant (1J5) FSi 1598 116 85 2003-10-01 - 2004-07-01 BAGGOLF V (1K1) 16V 1390 75 55 2003-10-01 - 2006-05-01 BCAGOLF V (1K1) FSI 1390 90 66 2003-10-01 - 2006-07-01 BKG, BLNGOLF V (1K1) 1595 102 75 2004-01-01 - 2008-11-01 BGU, BSE, BSFGOLF V (1K1) FSI 1598 115 85 2003-10-01 - 2008-07-01 BLF, BAG, BLPGOLF V (1K1) TDI 1896 105 77 2003-10-01 - 2008-11-01 BLS, BKC, BXEGOLF V (1K1) TDI 1896 90 66 2004-05-01 - 2008-11-01 BXF, BRU, BXJGOLF V (1K1) TDI 4motion 1896 105 77 2004-08-01 - 2008-11-01 BLS, BKC, BXEGOLF V (1K1) FSI 1984 150 110 2004-01-01 - 2008-11-01 BVX, BLX, BLY, BVY, BVZ, BLR, AXWGOLF V (1K1) FSI 4motion 1984 150 110 2004-08-01 - 2008-11-01 BVX, BLXGOLF V (1K1) GTI 1984 200 147 2004-10-01 - 2009-02-01 BPY, CCTA, AXX, CAWB, BWA, CBFA, CBFAGOLF V (1K1) SDI 1968 75 55 2004-01-01 - 2008-11-01 BDKGOLF V (1K1) TDI 1968 140 103 2004-12-01 - 2008-11-01 BMMGOLF V (1K1) TDI 1968 136 100 2003-10-01 - 2008-11-01 AZVGOLF V (1K1) TDI 16V 1968 140 103 2003-10-01 - 2008-11-01 BKDGOLF V (1K1) TDI 16V 4motion 1968 140 103 2004-08-01 - 2008-11-01 BKDGOLF V (1K1) TDI 4motion 1968 140 103 2004-08-01 - 2008-11-01 BMMJETTA III (1K2) 1595 102 75 2005-10-01 - 2010-10-01 BGU, CCSA, BSE, BSFJETTA III (1K2) FSI 1598 115 85 2005-09-01 - 2010-10-01 BLFJETTA III (1K2) TDI 1896 105 77 2005-08-01 - 2010-10-01 BLS, BKC, BXEJETTA III (1K2) FSI 1984 150 110 2005-08-01 - 2010-10-01 BLX, BLY, BVY, BVZ, BLRJETTA III (1K2) TDI 1968 140 103 2005-10-01 - 2010-10-01 BMMJETTA III (1K2) TDI 1968 136 100 2005-09-01 - 2010-10-01 CBDA, AZVJETTA III (1K2) TDI 16V 1968 140 103 2005-08-01 - 2010-10-01 CBEA, CBEA, BKD, CJAA, CBDBJETTA III (1K2) TFSI 1984 200 147 2005-10-01 - 2010-10-01 BPY, CCTA, CCZA, CAWB, AXX, BWA, CBFA

The base price of the Octavia 1.6-litre TDI is £21,090. Our test car had the options of a Bi-Xenon lighting package (£1,050), 18-inch alloy wheels (£350), LED rear lights (£150) and space saver spare (£75), taking the total price to £22,715. The range comprises of S, SE, and Elegance trim levels. There’s also a vRS model.

Skoda Octavia solidnie zapracowała na miano praktycznego, a także taniego w eksploatacji środka lokomocji. Obecnie Skoda Octavia I zjeżdża już na boczny tor rynku wtórnego, ale chętnych na zadbane egzemplarze nadal nie brakuje. To efekt nie tylko programu 500+, który sprawił, że samochody z drugiej ręki za kilka i kilkanaście tysięcy złotych przechodzą renesans na rynku, lecz także samej koncepcji Octavii – spore auto z gigantycznym bagażnikiem, niedrogie w serwisie i naprawach. Idealne dla rodziny! Foto: Auto Świat Octavia zadebiutowała jesienią 1996 r. w wersji liftback. Praktyczne kombi do oferty trafiło rok później. Skodę Octavię pierwszej generacji produkowano przez 14 lat (!): między 1996 a 2004 r. nosiła nazwę „Octavia”, a później (po debiucie 2. odsłony modelu) – „Octavia Tour” (2004-10). Na rynku znajdziecie więc auta z różnych lat i w różnym stanie. Najtańsze Octavie kosztują kilka tysięcy złotych. Zanim jednak wydacie nawet tak nieduże pieniądze, liczcie się z tym, że kilkunastoletnie egzemplarze mają swoje problemy. Auta z lat 90. zaczynają już korodować, zaś podzespoły mechaniczne, mimo że solidne i w większości pochodzące z półek Volkswagena, mają już za sobą najczęściej kilkaset tysięcy kilometrów. Trochę lepiej prezentują się auta po modernizacji (2000 r.), ale i one nie dają gwarancji dobrego zakupu. Skoda Octavia - pojemna, ale nietania Największe prawdopodobieństwo znalezienia Octavii 1. generacji w dobrym stanie jest pośród wersji Tour (ceny od kilkunastu do około 20 tys. zł) – dużo egzemplarzy krajowych, często z potwierdzonym przebiegiem, niekiedy sprzedawanych przez pierwszego właściciela. Pamiętajcie jednak, że nie zwalnia was to z czujności podczas zakupu ani z dokładnej weryfikacji, gdyż nawet wśród najmłodszych aut zdarzają się egzemplarze z dużymi przebiegami – szczególnie dotyczy to wersji wysokoprężnych. Skoda Octavia - na rynku dominują Diesle Zresztą właśnie Octavia z dieslem TDI uchodzi za szczególnie poszukiwany towar. I nie ma się czemu dziwić, ponieważ to solidny i – w mocniejszych wersjach – całkiem efektywny silnik. Owszem, po zimnym rozruchu hałasuje, ale mało pali i jest tani w eksploatacji. Szczególnie dotyczy to wersji 90- i 110-konnej z pompą rozdzielaczową. Do dziś mechanicy twierdzą, że to jedne z lepszych diesli ostatnich lat. Wersje z pompowtryskiwaczami (101 i 130 KM) aż takiej renomy nie mają, ale też trudno na nie narzekać, tym bardziej że pod maskę modelu nie trafiały silniki z serii B, które są znane z obracających się panewek (szczególnie BXE). Poza tym Octavii TDI z pompowtryskiwaczami jest zdecydowanie mniej na rynku niż odmian z pompą rozdzielaczową. Powód? 101-konny silnik z PD trafił pod maskę Octavii I w 2000 r. i do 2005 r. był łączony tylko z napędem 4x4 (od 2005 r. w odmianie Tour), a topowa wersja o mocy 130 KM zadebiutowała w 2002 r. i była oferowana jedynie przez dwa lata, do tego miała wysoką cenę. Skoda Octavia - silniki TDI są głośne, ale mało palą Podczas codziennej eksploatacji Octavia TDI średnio pali około 5,5 l/100 km, i to niezależnie od mocy, bo różnica między odmianami 90-konną a 130-konną przeważnie oscyluje w granicach 0,3-0,4 l/100 km. Natomiast duże różnice są w dynamice. Topowa odmiana 130-konna osiąga „setkę” w niecałe 10 s, natomiast wersje 110- i 90-konne odpowiednio w około 11,5 i 13,0 s (te wartości wystarczają do spokojnej, rodzinnej jazdy). Miano najwolniejszej Octavii z dieslem przypada wolnossącej wersji SDI. Około 19 s od 0 do 100 km/h to już niedzisiejszy wynik. Także elastyczność woła o pomstę do nieba. A zalety? Wysoka trwałość i niskie spalanie – wielu użytkowników osiąga średnie wartości poniżej 5 l/100 km. Octavia I to dobry pomysł na rodzinne auto za rozsądne pieniądze. Pakowne są i liftback, i się i na co dzień i podczas wyjazdów. I choć Octavia z dieslem jest godna polecenia, to jednak często ma już bardzo duże przebiegi i wymaga dofinansowania. Może więc rozejrzeć się za wersją benzynową? Wybór jest całkiem spory i – co najważniejsze – w znakomitej większości silniki są godne zainteresowania. Jedyny wyjątek to bazowy czeski motor KM, który, po pierwsze, nie grzeszy trwałością, a po drugie, jest zdecydowanie za słaby do napędu Octavii. Na szczęście występował tylko w latach 1999-2001 i słabo się sprzedawał. Skoda Octavia - dobry benzyniak? 8V/102 KM Jeśli celujecie w benzyniaka do codziennej jazdy i nie zależy wam na osiągach, radzimy poszukać albo silnika 16V/75 KM, albo 8V – oba z palety VW (zresztą jak pozostałe). Pierwszy z nich zadebiutował w 2000 r. i był oferowany do końca produkcji modelu. Ta jednostka stosowana w wielu autach Grupy VW zbiera niezłe opinie i jest niedroga w naprawach, ale na początku produkcji zaliczyła kilka wpadek, zamarzające odmy (z czasem zmodyfikowano ich budowę), nadmierne spalanie oleju, problemy z hydrauliką zaworów i uszkodzenia modułu zapłonowego. Drugi silnik – 8V – jest pewniejszy. Owszem, pali nieco więcej niż 16V, ale w zasadzie nie ma słabych punktów. Powtarzalne usterki to jedynie uszkodzenia cewki zapłonowej (zamiennik o dobrej jakości kosztuje 350-400 zł) i przepustnicy – za markowy zamiennik zapłacicie ok. 500 zł, czasami pomaga czyszczenie i ponowne programowanie (200-300 zł). Do tego silnik ten kapitalnie sprawdza się na LPG, zarówno w wersjach 75- i 101-konnej, oferowanch do modernizacji, jak i późniejszej, 102-konnej. Zresztą właśnie tę odmianę szczególnie polecamy – znacznie lepsze osiągi w porównaniu z 75-konną odmianą, łatwiej o niezajeżdżony egzemplarz. Skoda Octavia - wersje 8V – dobre do LPG Przeglądając oferty rynkowe, znajdziecie jeszcze jedną wersję Octavii z silnikiem wyposażonym w 8-zaworową głowicę. Chodzi o 115-konną 2-litrówkę, która – podobnie jak 8V – wyróżnia się wysoką trwałością i bardzo dobrą współpracą z LPG, ale do najoszczędniejszych nie należy. Dynamika? Niezła, choć osoby liczące na dobre przyspieszenie powinny rozejrzeć się za Octavią z silnikiem najlepiej z turbo. 150-konna Octavia do „setki” przyspiesza w około 8,5 s i może rozpędzić się do blisko 220 km/h. Skoda Octavia - coś dla amatorów ścigania Jeszcze lepsze osiągi zapewnia topowa odmiana RS, bazująca na tym silniku – od 0 do 100 km/h w 7,9 s, prędkość maksymalna ponad 230 km/h. Niestety, usportowiona Octavia to rzadkość na rynku i spory wydatek na tle innych odmian. Ceny aut w niezłym stanie zaczynają się od ok. 15 tys. zł. Mimo to warto szukać mocniejszych odmian modelu, bo choć silnik T ma kilka typowych problemów ( przeciętna trwałość popychaczy zaworowych i łańcucha spinającego wałki, termostatu, wysokie zużycie oleju silnikowego), to generalnie uchodzi za solidny i podatny na tuning (spore rezerwy na seryjnym „dole”). Oprócz udanego napędu Octavia ma też wiele zalet użytkowych. Liftback w momencie debiutu górował nad przeciętnym 5-drzwiowym hatchbackiem klasy C, i to nie tylko długością (4507 mm), lecz także 528-litrowym kufrem. Co więcej, bagażnik odmiany kombi wykraczał wręcz poza przyjęte wówczas standardy – 548-1521 l. Świetne walory transportowe Octavii do dziś są jej największą zaletą. A wady? Jest w zasadzie jedna. Dorosłym osobom będzie brakowało przestrzeni z tyłu na wysokości kolan. Trochę to efekt wygospodarowania dużych bagażników, trochę zastosowania płyty podłogowej PQ34, znanej z Audi A3 I i Volkswagena Golfa IV, w przypadku której rozstaw osi wynosi skromne 2512 mm. Wyposażenie przeważnie jest dość ubogie w autach sprzed liftingu, nieco lepsze można spotkać później. Skoda Octavia - solidne podwozie Zaletą modelu jest trwałe i tanie w naprawach zawieszenie. Rzadko pojawiają się wycieki w układzie przeniesienia napędu. Jeżeli już wystąpią, należy się ich spodziewać z wewnętrznych przegubów półosi napędowych i połączenia silnika ze skrzynią biegów. Sama przekładnia nawet po większych przebiegach z reguły jest w dobrej kondycji, choć warto obejrzeć jej obudowę (przypadki pęknięcia). Generalnie Octavia I to dobry pomysł na budżetowe auto rodzinne, ale ze względu na wiek i dużą liczbę zajeżdżonych aut do zakupu podchodźcie z dystansem. Foto: Auto Świat Prosta budowa, tanie części, dobry dostęp do serwisu. Olej należy wymieniać co 15 tys. km lub raz na rok – dotyczy to i benzyniaków, i diesli. Skoda Octavia I - dane techniczne: Wersja 60-konna jest rzadko spotykana i niepolecana. Silnik KM to benzyniak dla oszczędnych, wersja KM jest słaba, ale trwała. Wersje 101- i 102-konne to najlepszy wybór wśród benzyniaków do codziennej jazdy. Dane techniczne* Lata 1999-2001 2000-10 1996-2000 1997-2000 2000-10 Silnik – typ, liczba zaworów benz. R4/8 benz. R4/16 benz. R4/8 benz. R4/8 benz. R4/8 Rodzaj napędu rozrządu łańcuch pasek pasek pasek pasek Układ rozrządu OHV DOHC OHC OHC OHC Pojemność skokowa (cm3) 1397 1390 1598 1595 1595 Moc maks. (KM) przy obr./min 60/4500 75/5000 75/4600 101/5600 102/5600 Maks. mom. (Nm) przy obr./min 120/4500 126/3300 135/3200 145/3800 148/3800 Skrzynia biegów** 5M 5M 5M 5M, 4A 5M, 4A Prędkość maksymalna (km/h) 155 171 170 187 190 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 18,9 15,3 14,4 12,2 11,8 Spalanie (wg EU; l/100 km) 10,5/5,7/7,4 9,0/5,4/6,7 10,6/5,9/7,6 10,7/5,9/7,7 9,9/5,5/7,1 *dane dla wersji bazowej z manualną skrzynią; **M – skrzynia manualna, A – automatyczna Orientacyjne ceny używanych Octavii I z podstawowym wyposażeniem wg analizy rynkowej (zł) 1999 5400 – 6400 6800 – 2000 6100 6700 7200 7500 7700 2001 6900 7300 – – 8500 2002 – 8100 – – 9400 2003 – 9000 – – 10 300 2004 – 9900 – – 11 200 Skoda Octavia I - dane techniczne: Silniki są dobre, ale lepiej wybrać odmianę z turbo. RS to topowa odmiana Octavii. - spore spalanie, ale też ponadprzeciętna trwałość. Dane techniczne* T T (RS) Lata 1996-2000 1998-2010 2001-06 1999-2002 2002-06 Silnik – typ, liczba zaworów benz. R4/20 R4/20 R4/20 benz. R4/8 benz. R4/8 Rodzaj napędu rozrządu pasek pasek pasek pasek pasek Układ rozrządu DOHC DOHC DOHC OHC OHC Pojemność skokowa (cm3) 1781 1781 1781 1984 1984 Moc maks. (KM) przy obr./min 125/6000 150/5700 180/5500 115/5200 115/5400 Maks. mom. (Nm) przy obr./min 170/4200 210/1750 235/1950 170/2400 172/3200 Skrzynia biegów** 5M, 4A 5M, 4A 5M 5M, 4A 5M, 4A Prędkość maksymalna (km/h) 201 219 235 198 199 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,4 8,4 7,9 10,8 11 Spalanie (wg EU; l/100 km) 11,9/6,3/8,4 10,7/6,2/7,9 10,8/6,4/8,0 11,2/6,1/8,0 11,2/6,1/8,0 *dane dla wersji bazowej z manualną skrzynią; **M – skrzynia manualna, A – automatyczna Orientacyjne ceny używanych Octavii I z podstawowym wyposażeniem wg analizy rynkowej (zł) 1999 7100 8700 – 7300 – 2000 7800 9800 – 8000 – 2001 – 10 700 13 900 8800 – 2002 – 11 900 14 800 9700 9900 2003 – 12 800 15 700 – 10 800 2004 – 13 900 16 600 – 11 700 Skoda Octavia I - dane techniczne: Silniki SDI: powolne, ślamazarne, ale palą tyle, co nic, i są trwałe. Jednostki TDI - prosta budowa i tanie naprawy. Bardzo dobry wybór! Dane techniczne* SDI SDI TDI TDI Lata 1997-2000 2000-03 1996-2005 2000-10 Silnik – typ, liczba zaworów diesel R4/8 diesel R4/8 R4/8 R4/8 Rodzaj napędu rozrządu pasek pasek pasek pasek Układ rozrządu OHC OHC OHC OHC Pojemność skokowa (cm3) 1896 1896 1896 1896 Moc maks. (KM) przy obr./min 68/4200 68/4200 90/4000 90/3750 Maks. mom. (Nm) przy obr./min 133/2200 130/2200 210/1900 210/1900 Skrzynia biegów** 5M 5M 5M 5M, 4A Prędkość maksymalna (km/h) 161 163 181 182 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 18,9 19,2 13,5 13 Spalanie (wg EU; l/100 km) 7,1/4,3/5,3 7,0/4,3/5,2 6,7/4,1/5,1 6,6/4,2/5,0 *dane dla wersji bazowej z manualną skrzynią; **M – skrzynia manualna, A – automatyczna Orientacyjne ceny używanych Octavii I z podstawowym wyposażeniem wg analizy rynkowej (zł) 1999 8000 – 8500 – 2000 8900 9100 9500 9500 2001 – 9800 10 400 10 400 2002 – 10 600 11 200 11 200 2003 – 11 400 12 000 12 000 2004 – – 12 900 13 000 Skoda Octavia I - dane techniczne: Wersje z pompowtryskiwaczami do 2005 r. występowały tylko z napędem 4x4. Dobra dynamika! Odmiana 110-konna to ciekawa alternatywa dla 90-konnej. Dane techniczne* TDI PD TDI TDI TDI PD Lata 2000-10 1997-2000 2000-06 2002-04 Silnik – typ, liczba zaworów R4/8 R4/8 R4/8 R4/8 Rodzaj napędu rozrządu pasek pasek pasek pasek Układ rozrządu OHC OHC OHC OHC Pojemność skokowa (cm3) 1896 1896 1896 1896 Moc maks. (KM) przy obr./min 101/4000 110/4150 110/4000 130/4000 Maks. mom. (Nm) przy obr./min 240/1800 235/1900 235/1900 310/1900 Skrzynia biegów** 5M, 6M (4x4) 5M 5M 6M Prędkość maksymalna (km/h) 189 (4x4: 184) 192 191 207 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 11,8 (4x4: 13,4) 11,3 11,1 9,7 Spalanie (wg EU; l/100 km) 6,7/4,1/5,1 6,7/4,0/5,0 6,6/4,1/5,0 7,0/4,3/5,2 *dane dla wersji bazowej z manualną skrzynią; **M – skrzynia manualna Orientacyjne ceny używanych Octavii I z podstawowym wyposażeniem wg analizy rynkowej (zł) 1999 9900 8600 – – 2000 10 700 9800 9500 – 2001 11 600 – 10 500 – 2002 12 200 – 11 300 12 400 2003 13 000 – 12 100 13 600 2004 13 900 – 13 000 14 900 Skoda Octavia I - materiały eksploatacyjne i serwis: Materiały eksploatacyjne* benzynowe** diesel** Olej silnikowy 4,5 l, 5W-30 4,5 l, 5W-30 Olej w skrzyni manualnej 1,7 l, 75W-90 Synth. 2,0 l, 75W-90 Synth. Układ chłodzenia 6,3 l (na bazie glikolu) 6,8 l (na bazie glikolu) Płyn hamulcowy ok. 0,6 l, DOT 4 ok. 0,6 l, DOT 4 Napęd rozrządu pasek pasek Olej silnikowy (wymiana) co 15 tys. km lub co rok co 15 tys. km lub co rok Filtr przeciwpyłkowy (wymiana) co 15 tys. km co 15 tys. km Filtr powietrza (wymiana) co 60 tys. km co 60 tys. km Płyn hamulcowy (wymiana) co 2 lata co 2 lata Napęd rozrządu (wymiana) co 120 tys. km lub co 6 lat co 60-120 tys. km lub co 6 lat *zalecane przez producenta; **dane dla benzyniaka lub 102 KM i diesla TDI/90 i 110 KM Skoda Octavia I - ceny części: Ceny zamienników (zł) benzynowe* diesel* Filtr oleju/powietrza od 26/24 od 24/28 Klocki/tarcze hamulcowe (przód) od 86/220 od 86/220 Amortyzatory przednie/tylne (kpl.) od 320/240 od 320/240 Łożysko koła przednie/tylne (kpl.) od 58/52 od 58/52 Sprzęgło (komplet) od 345 od 460 Napęd rozrządu (kpl. + pompa wody) od 310 od 560 Reflektor/błotnik (przód) od 272/224 od 272/224 *dane dla benzyniaka KM i diesla TDI/90 KM Skoda Octavia - dobra propozycja na rodzinny samochód Nie czarujmy się, Octavia 1. generacji najlepsze lata ma już za sobą – konstrukcja pochodzi z początku lat 90. XX w., dużo jest wyeksploatowanych aut z wysokimi przebiegami. Usterki będą się zdarzać, jednak ich usunięcie nie wiąże się z dużymi wydatkami – tanie części, prosta i powszechnie znana technika – a to kluczowe w przypadku leciwych aut. Czeski pojazd polecamy osobom z niewielkim budżetem (kilka lub kilkanaście tysięcy złotych), poszukującym praktycznego, rodzinnego auta.

Po czyszczeniu i wymianie wraz z koleją adaptacją wypala się co 500 km. Kosztowało go to w okolicach 500 pln. Czyszczenie filtra odbyło się na mokro, tzn zalanie jakąś chemią i mycie pod ciśnieniem. Przebieg w chwili wymiany DPF-a 240kkm. Skoda Octavia Combi 2012 elegance 2.0 TDi 140 KM 320Nm. dj1978. Szarpanie na zimnym silniku octavia bxe Witam! Szukałem rozwiązania na forum lecz nie znalazłem rozwiązania więc zaczynam. Skoda po odpaleniu rano na "tyk" po przejechaniu kilkunastu metrów zaczyna szarpać przez około 3sek potem przestaje na 5sek i znowu zaczyna. Tak przez pierwszy km potem wszystko wraca do normy. Dawki paliwa nie przekracza... Samochody Początkujący 11 Maj 2018 18:14 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 666 Golf MK3 - Metaliczny dźwięk/stukanie na zimnym silniku? Witam. Golfik z silnikiem TDI AFN (110km) ze zmienioną turbosprężarką (od 130 konnej) miał następujące objawy: Był kłopot z doładowaniem silnika, sterowaniem turbo, blokującymi się łopatkami turbosprężarki, dziurawym intercoolerem - ale już naprawione :D Wtryski założone od Octavii z silnika AGR... Samochody Mechanika 26 Mar 2016 14:18 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 8430 Skoda octavia 1 Gaśnie podczas jazdy na zimnym silniku na ciepłym na luznie Witam jestem właścicielem skody octavi 1,9 tdi 130 koni 6 biegów na wtryskach. Mój problem jest taki że auto gaśnie podczas jazdy na luzie na zimnym silniku na ciepłym. Wymieniłem czujnik położenia wału i przekaźnik od pompy paliwa wszystko na nowe. Problem się zaczął gdy przejechałem przez garb z i... Samochody Początkujący 15 Mar 2016 13:28 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2250 Skoda Octavia I BCA - Dławi dusi gaśnie na zimnym silniku po postoju Skoda Octavia I 16v BCA 75KM + LPG Po odpaleniu silnika (po dłuższym postoju), silnik pracuje chwilę a po chwili zaczyna się dławić, dusić i gaśnie po ponownym odpaleniu już działa normalnie. Po krótkim kilku, kilkunastogodzinnym postoju też pali prawidłowo. Opisana usterka pojawia się przy wyłączonej... Samochody Początkujący 10 Lip 2013 15:33 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 5331 Dławienie silnika na zimnym Skoda Octavia 1,9 Tdi 74 kw Witam Od paru dni mam taki problem - po wymianie przepływomierza moja Octavia Tdi 74 kW jak ją odpalę z rana to po kilkunastu sekundach dławi sie przygasa na obrotach ale nie gaśnie...po kilkuset metrach jak sie nią przejade jest wszystko ok...potem po 2 godzinach od pierwszego odpalenia odpala... Samochody Początkujący 20 Lut 2014 10:03 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3027 Skoda Octavia II AZV - Ciężko pali na ciepłym i zimnym silniku. Witam. Proszę o pomoc w analizie logów mi wygląda to na zły kąt początku wtrysku. Auto odpala na zimnym i na ciepłym silniku bardzo opornie. Ako jest dobre przekładane, paliwo się nie cofa,trzęsie budą kiedy odpali. Oprócz rozrusznika sprawdzałem prawie wszystko - czujniki temperatury pokazują dobrze... Samochody Elektryka i elektronika 26 Paź 2013 18:40 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4263 Skoda octavia tdi 2000r silnik AGR problem z odpalaniem na zimnym silniku Od pewnego czasu mam problem z odpaleniem silnika po dłuższym postoju (kilka godzin), muszę krecić rozrusznikiem kilka sekund. Problem pogłębia się po nocy i spadku temperatury. Po przeskanowaniu wyrzucił błąd czujnika na wyjściu parownika 00818 otwarty zwarty obwód do plusa . Temperatury sczytane... Samochody Mechanika 29 Wrz 2011 11:02 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 7998 Skoda Octavia BFQ - Falujące obroty na zimnym silniku. Problem falujących obrotów w vag to niekończąca się opowieść. Chyba nie udało się nikomu rozwiązać tego problemu. ja mam seata 1,6 16v bcb falowały mi obroty i udało się to naprawić więc mit obalony. ...i co było przyczyną jeśli można wiedzieć? Poprzedni właściciel zaślepił egr. "Odślepiłem"... Samochody Elektryka i elektronika 08 Sie 2018 07:46 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5859 Skoda Octavia SR + LPG - Wysokie obroty na zimnym silniku. Problem polega na tym że jak rano po nocy (chłodnej) odpalę to obroty silnika są w granicach 1100rpm. Gdy tylko ruszysz z miejsca i obroty wzrosną do np 2000rpm to gdy auto wysprzęglisz albo zrzucisz na luz to obroty zostają na 2000 i tak jest jakiś czas potem za uwarzyłem że jak się przełączy na LPG... Samochody Początkujący 30 Paź 2018 16:57 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1410 Skoda Octavia falowanie obrotów zimnego silnika Witam. Mój problem rozpoczął się kilka tygodni temu. Mianowicie. gdy odpalam swoją Skodę jak jest zimna falują obroty wchodzą na mniej więcej 1200 i falują między 500-1000. Po dodaniu gazu wszystko wraca do normy a jeżeli silnik jest ciepły po odpaleniu obroty wchodzą też mniej więcej do... Samochody Początkujący 22 Gru 2018 14:16 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 12600 skoda octavia 1,9 tdi 98r ciężko pali na zimnym silniku rano on pali ciężko a jak go raz już odpalisz to dalej pali ok nie wiem co to może być jak przychodzę rano do garażu muszę pokręcić chwilę i też słabo kręci i chyba jest do wymiany rozrusznik i akumulator Samochody Mechanika 22 Paź 2009 16:44 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 22223 Skoda Octavia 1,8T - słabsza moc na zimnym silniku Podłączyć vaga i sprawdzić usterki czyli błędy? No właśnie nie ma nic. A te parametry to nie powinno się sprawdzać na ciepłym silniku z butem w podłodze? Auto jest z 99 roku także wątpię w te zabezpieczenia, z resztą kilka miesięcy temu było ok. Nie wiem czy dobrze myślę, ale jak sprawdzam temp otoczenia... Samochody Początkujący 29 Maj 2022 20:22 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 330 Skoda Octavia 2 1,6 MPI - Brak możliwości odpalenia ciepłego silnika Witam ten błąd to problem z odczytem poziomu paliwa w zbiorniku drugi do idntyfikacji 16845 - Fuel Level Sensor Circuit: Implausible Signal P0461 - 000 - - po naszemu 16845 - Obwód czujnika poziomu paliwa: sygnał nieprawdopodobny (Mam nadziej że kolega nie... Samochody Początkujący 29 Lut 2020 15:13 Odpowiedzi: 44 Wyświetleń: 5841 Skoda Octavia 1999r. kontrolka świec żarowych świruje Przede wszystkim napisz jakie błędy odczytałeś - podaj ich kody a potem tak jak pisze jurekk55 - skasuj i sprawdź ponownie, które powróciły, to cykanie zawsze słychać przed odpaleniem zimnego silnika czy nie tylko ? Samochody Elektryka i elektronika 14 Gru 2009 15:40 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 14954 Skoda Octavia TSI CAXA - Wymiana rozrządu-niezrozumiały fragment instrukcji Kodów usterek nie było, raz na jakiś czas poszarpywało przy większej prędkości obrotowej. Czasem pod odpaleniu zimnego silnika rzęziło a po zdjęciu obudowy, między kołami bardzo luźny łańcuch rozrządu. I tyle... Dodano po 2 Czy przy dokręcaniu VANOSA trzeba go jakoś ustawiać ??? Wracając do instrukcji... Samochody Początkujący 08 Gru 2015 18:35 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 19743 Problem z odpaleniem skoda octavia Witam posiadam Skodę octavia 102 km LPG. Ostatnio mam problem z odpaleniem auta bezwzgledu czy jest ciepły czy zimny. Jak będę odpalał z kluczyka to po którymś razie zapali gdy wcisne pedał gazu zapali odrazu. Nie raz na zimnym silniku przy odpaleniu też wibruje jak pochodzi na wolnych obrotach to... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 12 Sie 2020 15:22 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 498 Skoda Octavia II tdi cayc błąd P229B00 Witam, mam skodę octavie II 2011r 105km cayc przebieg 280 tys km i następujący problem, mianowicie zaczęło się od tego że w tą zimę przy większych mrozach czyli -10 nie mogłem jej odpalić, silnik łapał i gasł, wymieniłem filtr paliwa, nie pomogło, następnie poradzono mi wymianę pompki w zbiorniku... Samochody Elektryka i elektronika 28 Mar 2022 19:59 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 540 Octavia 2/ TDI/2007 - nie odpala na ciepłym silniku Witam, pierwszy raz na forum. Od 10 lat w octavii 2, TDI wymieniałem tylko żarówki, no i po 110 000 sprzęgło, koło dwumasowe. Teraz niestety pojawił się problem z odpalaniem. Rano na zimnym silniku wszystko ok, po przejechaniu kilku kilometrów silnik się rozgrzewa do 90 stopni i ładnie trzyma temperaturę.... Samochody Początkujący 05 Lis 2017 19:13 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1110 Skoda Octavia 2 mpi gaśnie podczas jazdy Witam. Mam problem ze skodą octavią II mpi z gazem. Kłopoty zaczęły się koło grudnia kiedy to auto po zgaszeniu i odczekaniu kilkudziesięciu minut nie chciało odpalić. Pomogło wtedy wyciągnięcie przekaźnika od zapłonu. Sytuacja ta zdarzyła się kilkukrotnie z tym że później już wyciąganie i wsadzanie... Samochody Początkujący 18 Kwi 2019 11:34 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3552 skoda octavia 2 1,6 - czujniki wałka rozrządu i pedalu gazu Witam Mam dość duży problem z moją octavią 2 rok produkcji 2004, silnik 1,6 bgu z sekwencyjną instalacją gazową. Otóż na zimnym silniku po odpaleniu wszystko jest ok, po rozgrzaniu silnika i przejechaniu około 50-70km na szafie pojawia się kontrolka epc - błąd sterownika silnika. Posiadam prosty czytnik... Samochody Elektryka i elektronika 21 Paź 2019 15:23 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 4806 Skoda Octavia AEE - niskie obroty, uszczelka przepustnicy. Witam wszystkich. Skoda Octavia AEE 75 KW 97 Ostatnio pojawił się problem w mojej skodzie. Na zimnym silniku auto gaśnie zaraz po odpaleniu. Gdy dodaje gazu chodzi normalnie. Po rozgrzaniu silnik pracuje na ok 800 obrotów (wcześniej więcej) potrafi czasami zgasnąć. Poczytałem na forum i stwierdziłem(amatorska... Samochody Początkujący 21 Gru 2013 14:05 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 19533 Octavia 5E - 5580 -Oil Pressure Switch pomoc w lokalizacji czujnika. Witam Panowie i Panie prozę o pomoc w lokalizacji czujnika / przełącznika ciśnienia oleju w Octavia 2015 Tdi CRMB. Błąd występuje sporadycznie aczkolwiek coraz częściej, miga kontrolka świec żarowych i auto zaczyna zamulać. Zazwyczaj i najczęściej na zimnym silniku. Zazwyczaj po rozgrzaniu... Samochody Początkujący 24 Maj 2021 16:12 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 5565 Skoda Octavia 2001 lpg .Podłączenie przewodu obrotów BRC Seqent. jak w do mnie z uszkodzonym czujnikiem położenia/prędkości twierdzi ,że po montażu gazu ma problem z uruchomieniem zimnego wymianie auto chociaż zimne odpaliło od strzała,ale następnego dnia znów ten sam własciwym jest podłączenie przez "gaziarzy"... Samochody Instalacje Gazowe 26 Maj 2011 07:02 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2192 Skoda Octavia 1997 szarpie podczas jazdy Witam ponownie po dosyć długiej przerwie. Cieszyłem się bo autko jeździło sprawnie bez problemów lecz znowu dzieją się dziwne rzeczy. Zaczął ponownie poszarpywac i do tego doszedł jeszcze jeden objaw tzn po odpaleniu wszystko ładnie pięknie lecz gdy tylko dodam lekko gazu obroty wskakują na 2 tys i nie... Samochody Początkujący 07 Sty 2019 15:52 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 10665 octavia TDI 2000r ciezko pali zimna witam sie ,ze mimo iz kontrolka swiec zapala sie na sekunde to swiece grzeja ok nie dalej ma problemy z odpalaniem,zauwazylem w wejsciu nie wiem czy byl zapowietrzony czy zapowietrzylem go wczoraj ja podczas czyszczenia ze nawet po... Samochody Elektryka i elektronika 10 Lis 2007 19:42 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 11344 Skoda Octavia II 1,9 TDi BJB - Szarpie przy odpalaniu na zimno Witam. Od jakiegoś czasu mam problem jak w tytule. Mianowicie przy odpalaniu zimnego silnika czuć jednokrotne dosyć mocne szarpnięcie (nie stuknięcie). Przy pierwszym odpaleniu rano - szarpnie prawie zawsze, gdy ciepły - to sporadycznie. Jeśli już to po dłuższym postoju. Kiedyś też zdarzało się szarpnięcie... Samochody Początkujący 25 Sty 2020 22:08 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 10677 Skoda Octavia TDI - błąd czujnika położenia wału i nastawnika dawki N146 Witam Octavia 1998 rok 1,9 TDI GLX 66kW, kod silnika AGR Autko zaczęło gasnąć i przerywać. Problem z odpaleniem i wejściem na obroty, ale dawał się jeszcze odpalić i jechać na krótkich trasach. Wyświetla błąd Crankshaft sensor - czujnik położenia wału i pali się kontrolka świec żarowych. Po wymianie... Samochody Początkujący 08 Lis 2015 19:54 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 10503 Climatronik, Skoda Octavia I 1999r 110km problem polega na tym że po odpaleniu auta i ustawieniu climatronicka na tryb AUTO np 20stopni C, przy zimnym silniku klimatyzacja działa do momentu nagrzania sie silnika(około 5minut) potem automatycznie przełącza się na nawiew(tak jakby pracowała na trybie ECON i leci ciepłe powietrze) choć... Samochody Początkujący 18 Lip 2010 13:57 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2472 Skoda Octavia II 1,9 TDI - Ciężko pali ciepła wystarczy na przekaźniku zamontować 2 obwody jesten pomiędzy czujnikiem temp a ecu oraz drugi między rozrusznikiem a masa. wtedy w momendzie kręcenia silnikiem przekaźnij będzie zawsze odłączał czujnik temp i ecu bedzie podawało dawke startową zimnego silnika jak juz odpali to z powrotem przełączy go... Samochody Początkujący 27 Sie 2012 12:24 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 25855 Problemy z instalacja SGI - odpalenie auta Witam, problem jest nastepujacy: Silnik 1,6 102 Km octavia instalacja SGI 2 IV generacji. Przebieg na wtryskach 160 tysiecy bez wymiany, reduktor ANA04 30 tysiecy przebiegu. Problem jest w odpalaniu auta na zimnym silniku po nocy. Nie zapala za pierwszym a jak zapali to nie rowno pracuje, przerywa.... Samochody Instalacje Gazowe 19 Maj 2009 07:26 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1857 skoda octavia 2000r tdi o tak tam jest pompa paliwowa,swiece sa sprawdzone i sa sprawne,co ciekawe niedawno zmieniany byl filtr i zaworek ktory tam sie wystepuje tylko na zimnym silniku po pierwszym odpaleniu jest dobrze przez caly dzien pali dobrze,zaczne moze od wymiany tego czujnika i podpiecia jeszcze raz... Samochody Początkujący 21 Lis 2010 11:27 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 4922 Skoda Octavia - 1,8T kiepski zimny rozruch Panowie, temperatury sprawdziłem. Na zimnym silniku - w blokach Engine ok 3 stopni, instruments -coolant 2 stopnie, na klimatroniku - 4 stopnie, czyli czujnik raczej ok? Teraz pobawię się z akumulatorem, tylko mam zamiar najpierw zabrać go do domu i na maxa naładować i wtedy zobaczymy spadek V oraz... Samochody Początkujący 31 Paź 2019 18:45 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1689 Golf IV AKL problemy z równomierną pracą silnika Mam Octavię z tym samym silnikiem - 1,6 AKL. Objawy podobne jak tu opisujecie. Szczególnie na zimnym silniku. Bardzo nierówna praca po odpaleniu, tak jakby nie wszystkie cylindry pracowały. Kompletny brak mocy. Błędy sondy lambda i przepustnicy. Po nagrzaniu było znacznie lepiej. Przyczyną okazały się... Samochody Elektryka i elektronika 27 Lis 2018 12:58 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 56664 Skoda Octavia II - falujące obroty, szarpanie Witam Od niedawna posiadam Skode Octavie II w gazie ( MPI 2009 r. Instalacja sekwencyjna STAGa zakładana w 2019r.) Od kilku dni podczas jazdy obserwuje problem związany z szarpaniem podczas jazdy i na postoju - obroty falują, obrotomierz stoi w miejscu. Dzieje się to i na zimnym i na rozgrzanym... Samochody Początkujący 27 Lip 2022 00:06 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 39 Octavia II 1,9TDI BJB - Licznik nie działa ,nie da się odpalić (Octavia II 1,9 TDI BJB 2004r. wesja Ambiente ) Witam Mam taki problem ,dziś rano okazało się że licznik w samochodzie mi nie działa ,jedynie na wyświetlaczu cyfrowym widać przebieg i godzinę bodajże ,do tego nie da się odpalić ,tzn gaśnie po około sekundzie. Radio szyby światła itp działają ,jedynie... Samochody Początkujący 07 Mar 2012 13:00 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 9652 Skoda Octavia AQY - Rozrusznik zgrzyta po odpaleniu Witam, mam podobny problem, silnik czasem nie odpala obroty skaczą do 500-600 następnie zaczynają spadać pomimo przekręconej stacyjki i wydobywa się zgrzyt (dobrze go słychać na załączonym filmiku). Kiedy nie odpali zdaje się być zupełnie losowe, zdarza się na zimnym i na ciepłym silniku ogólnie... Samochody Elektryka i elektronika 28 Lut 2016 10:52 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 7125 Skoda Octavia TDI 110 KM - Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Dzięki Koledzy za odpowiedzi :) To co napisał robokop może być bardzo możliwe bo po odpaleniu auta, odczekałem z minutę i pokręciłem kierownicą prawo-lewo nawet nie do końca ale już było słychać jakieś delikatne syczenie ze wspomagania - może to być ta maglownica. Handlarz mówił, że to przez opony... Samochody Początkujący 24 Sie 2017 16:22 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 8265 Octavia TDI słabe grzanie spadek po włączeniu nadmuchu Octavia TDI (BXE) z 2008r. Problem polega na bardzo słabym rozgrzewaniu się silnika, po odpaleniu na postoju po 15min temp 50° przy włączonym nadmuchu zimne . Po ostrej jeździe osiąga 90° z nadmuchu leci ciepłe ale po zatrzymaniu i nadmuchu spada w oczach na 60°. Na wolnych obrotach przy tem.... Samochody Początkujący 09 Mar 2019 19:51 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 510 Skoda Octavia 102KM 2003 - Rosnący poziom płynu chłodniczego Chłodnica jest gorąca i węże są takie że da się ścisnąć jak mocniej nacisne. Wiem ze na ciepłym silniku płyn powraca tym wężykiem zobaczę jeszcze na zimnym. Bo powinien od razu lecieć po odpaleniu samochodu ? Termostat wymieniony na nowy i chyba działa bo rury są gorące do chłodnicy. Tak samo nowa... Samochody Początkujący 17 Paź 2020 08:00 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 4422 Octavia 1 mpi falujące obr - Gaśnie na zimnym Nie, silnik na ciepłym ma problem. Ogolbie to caly czas ma problem chyba tylko za 1 razem w sumie odpali bez dodawania gazu i trzyma w miarę obroty. Czujnik wału oryginalny. A jak zrobić łopatologicznie adaptację? Mam kabel, mam program ale na internecie cała adaptacja skupiała się na wpisaniu tylko... Samochody Mechanika 23 Sty 2022 02:17 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 372 octavia aee - Falujące obroty na ciepłym silniku Chodzi o to że sonda oscyluje raz jest raz jest wartości cały czas się zmieniają. Wcześniej miałem uszkodzoną sonde i jej wartość była w miejscu. Problem z czasami wtrysków jest tylko gdy samochód jest na biegu jałowym. Podczas jazdy jest ok normalnie funkcjonuje żadnych niepokojących objawów. Spalanie... Samochody Początkujący 06 Paź 2014 12:00 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 9156 Octavia II - Instalacja LPG KING MP48 OBD ustawienie Kupiłem dzisiaj interfejs i podłączyłem się do komputera. porobiłem zrzuty ekrany podczas pracy silnika od zimnego do rozgrzanego. może ktoś się odezwie czy coś w tym widać nie tak, bo dzisiaj zachowywał się dokładnie tak samo do momentu rozgrzania silnika. czy mapowanie jest, dobre, czasy wtrysków i... Samochody Instalacje Gazowe 17 Lip 2022 12:53 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 972 Octavia-1,6 102 KM 1999. Po czym poznać uszkodzony termostat? otwórz maske silnika i zapal zimne auto. zacznij wtedy obserwować jak sie zachowują weże od chłodnicy. jak zaczynaja sie robić obydwa wmiare równo ciepłe to żle i wymien termostat. jeśli jeden jest robi sie ciepły a drugi nie to jest ok. oczywiście sprawdzaj to na początku grzania silnika bno potem nawet... Samochody Początkujący 16 Paź 2015 18:09 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 4939 Octavia tdi 110km AFN - Ciężko pali na ciepłym silniku Witam, mam problem z moją skodzinką bo ciężko pali na ciepłym ale tylko na ciepłym. Na zimnym jest dużo lepiej ale szału nie robi. Tyle co wyczytałem i sam wiem stwierdziłem że pompa siadła ale kolega wpadł na pomysł żeby zdjąć czujnik temp. wody. Szok i niedowierzanie, 90 stopni i odpalił od strzała.... Samochody Mechanika 16 Lis 2017 23:28 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4344 Octavia II odpala i po paru sekundach gaśnie przy włączaniu zapłonu coś się tam otwiera w tych okolicach ale jutro zobaczę to bardziej szczegółowo. Do tematu dodam, silnik po odpaleniu normalnie wchodzi na jak dobrze pamiętam 950 lub 1000 obrotów tak działa przez pierwsze uruchomienie na zimnym to dużej. Im krótszą przerwa ma tym krócej... Samochody Mechanika 24 Lis 2008 21:44 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 5252 SKODA Octavia 2,0 tdi 170 KM - szarpanie przy odpalaniu ,siwy dym Jeśli pojawia się biały ,siwy dym to ja bym sprawdził na początek chłodnicę EGR ,może być zapchana już, Zrobić ByPass na chłodnicy i zobaczysz. A co do trzęsienia po odpaleniu to nie dogrzewają świece podczas odpalania , sprawdzić błędy VAG-iem na zimnym i gorącym silniku. Samochody Technika 05 Kwi 2021 14:21 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 951 1,9 TDI coś mocno stuka podczas rozruchu i silnik gaśnie Witam wszystkich forumowiczów. Mam taki problem z moim samochodem. Podczas uruchamiania silnika na zimnym motor pali na dotyk, za jeden raz, natomiast kiedy się rozgrzeje to raz pali dobrze, za raz, ale coraz częściej coś mocno stuka (odgłos metaliczny) i silnik od razu gaśnie, czasem zastuka i silnik... Samochody Mechanika 13 Lut 2011 16:27 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 5999 Problem z odpaleniem Skody Fabii sdi 2003 r. Witam wszystkich. swego czasu piotrekwp opisywał problem z odpalaniem skody octavii sdi 2002r. Auto nie odpalało gdy silnik był rozgrzany lub lekko ostudzony lecz odpalało na zimnym bez problemu. Mam dokładnie ten sam problem w Skodzie Fabii sdi 2003 rocznik. Z góry dzięki za pomoc gdybyś mógł... Samochody Mechanika 18 Mar 2013 13:41 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 10592 audi 80 TDI - cykający popychacz - nic nie pomaga Część. Obserwuję temat od dłuższego czasu ponieważ mam podobny problem jednak w Octavii z 98 roku też 90KM TDI. Mam nadzieje że autor tematu nie obrazi się jeśli zadam kilka pytań. U mnie problem ze szklanką jest podobny. Po wymianie całego kompletu i przejechaniu kilku tysięcy kilometrów znów zaczęła... Samochody Mechanika 02 Lut 2015 21:18 Odpowiedzi: 276 Wyświetleń: 39285 Prosze o analize bledow-utrudnione odpalanie-strzela,szarpie Ale ja jestem zainteresowana rozwiązaniem problemu. Mam podobny problem. Skoda Octavia I silnik 101KM benz + gaz sekwencyjny rocznik 1999. Gaz założony w 2009roku. Auto posiadam około miesiąca. Prawie wszystkie naprawy przeprowadziłam. Początkowo w aucie falowały obroty (od 700 do 1200 obr/min).... Samochody Instalacje Gazowe 02 Cze 2012 15:10 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 5837 Mazda 3 1,6 tdi 6y 2006r. Odcięcie na 3600 RPM. Winnym zamieszania okazała się gumowa rura od przepływomierza/filtra powietrza do turbo z wejściem odmy. Olej z odmy rozmiękczył gumę na tyle skutecznie że zapada się pod wpływem podciśnienia jakie generuje turbo. Filtr jest prawie nowy (3000km ) więc miał mały wpływ usterkę. Skoda Octavia TDIZainteresowany zakupem Octavii nie może narzekać na ograniczone pole manewru. Poza dwoma typami nadwozia skoda oferuje 20 wersji silnikowych, 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6- i 7-stopniwe przekładnie DSG oraz napędy na przednią oś i cztery Kacper Rogacin Zainteresowany zakupem Octavii nie może narzekać na ograniczone pole manewru. Poza dwoma typami nadwozia Skoda oferuje 20 wersji silnikowych, 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6- i 7-stopniwe przekładnie DSG oraz napędy na przednią oś i cztery koła. Skoda Octavia TDIZainteresowany zakupem Octavii nie może narzekać na ograniczone pole manewru. Poza dwoma typami nadwozia skoda oferuje 20 wersji silnikowych, 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6- i 7-stopniwe przekładnie DSG oraz napędy na przednią oś i cztery Kacper RogacinTestowana Octavia była wprawiana w ruch przez przednie koła. Pieczę nad nimi sprawował system kontroli trakcji oraz układ XDS – elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego, która na dynamicznie pokonywanych zakrętach przyhamowuje wewnętrzne do łuku koło, by ograniczyć jego tendencję do buksowania oraz przenieść większą siłę na oponę mocniej dociskaną do przewidzianą dla 110-konnego silnika TDI jest napęd na cztery koła. Podstawowa w tym przypadku wersja Ambition startuje z pułapu 96 600 zł. To 8650 zł więcej niż za przednionapędową Octavię TDI Ambition (od 87 950 zł). W zamian otrzymamy praktyczne kombi z dołączanym napędem na tylną oś. Rozwiązanie istotnie poprawia trakcję. Sercem układu 4x4 jest elektronicznie sterowane sprzęgło Haldex, które szybko i płynnie przekazuje napęd na tylną oś. Proces jest całkowicie zautomatyzowany – na desce rozdzielczej kierowca nie znajdzie żadnego przycisku do zarządzania Octavia TDIZainteresowany zakupem Octavii nie może narzekać na ograniczone pole manewru. Poza dwoma typami nadwozia skoda oferuje 20 wersji silnikowych, 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6- i 7-stopniwe przekładnie DSG oraz napędy na przednią oś i cztery Kacper RogacinO poprawę trakcji na śliskich nawierzchniach, poza sprzęgłem regulującym rozkład momentu obrotowego między przednią i tylną osią, walczy też EDS – elektroniczna blokada mechanizmów różnicowych, która poprzez hamowanie wybranych kół optymalizuje rozkład sił napędowych. EDS jest szczególnie przydatny, gdy samochód będzie musiał zmagać się z nawierzchniami o skrajnie różnych przyczepnościach, np. czystym asfaltem pod lewymi kołami oraz śniegiem pod prawymi. Elektronika zbiera sygnały z czujników ABS-u, co pozwala na wykrycie poślizgu kół i zastosowanie określonej siły hamowania w celu zrównania prędkości obrotowych dla 110-konnego TDI, która nie występuje jednak w parze z 4x4, jest 7-biegowa skrzynia DSG. Na dwusprzęgłową przekładnię może zdecydować się nawet osoba zainteresowana zakupem podstawowej Octavii Active. W takiej kompletacji Octavia kosztuje 89 950 zł, czyli 7650 zł więcej od 110-konnej Octavii z manualną skrzynią biegów. Skrzynie DSG słyną z ekspresowego tempa zmiany biegów; zarówno w górę, jak i w dół. Sterownik skrzyni dąży do pełnego wykorzystania potencjału silnika – utrzymuje wysokie obroty podczas przyspieszania, a podczas spokojnej jazdy włącza najwyższy możliwy bieg, by obniżać Octavia TDIZainteresowany zakupem Octavii nie może narzekać na ograniczone pole manewru. Poza dwoma typami nadwozia skoda oferuje 20 wersji silnikowych, 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6- i 7-stopniwe przekładnie DSG oraz napędy na przednią oś i cztery Kacper RogacinManualna skrzynia jest na tyle precyzyjna i dobrze zestopniowana, że wielu kierowców nie zatęskni za zautomatyzowaną przekładnią DSG. Tym bardziej, że wersja TDI nie cierpi na przypadłość wielu diesli o małych pojemnościach w postaci niedoboru momentu obrotowego przy niskich obrotach, która zwiększa prawdopodobieństwo przypadkowego zdławienia silnika przy ruszaniu. Na autostradach i drogach ekspresowych brakuje nieco szóstego przełożenia. Obniżyłoby poziom hałasu w kabinie. Na wspomnianych drogach obrotomierz wskazuje ok. 2500 obr./ koła Octavii są prowadzone przez kolumny MacPhersona. Z tyłu pracuje belka skrętna lub – w wersjach z silnikami o mocy przekraczającej 150 KM; wielowahaczowe zawieszenie niezależne. W trakcie spokojnej jazdy po równej nawierzchni różnice nie są odczuwalne. Dobrze zestrojone podwozia Octavii zapewniają wysoki komfort przy zachowaniu dobrych właściwości jezdnych. Przy żwawszej jeździe, szczególnie po zniszczonych drogach, szala przechyla się na rzecz niezależnego zawieszenia, które skuteczniej tłumi nierówności. Podkreślmy jednak, że różnice w charakterystykach pracy obu zawieszeń nie są ogromne – najłatwiej wychwycić je, przesiadając się z jednej wersji do ofertyMateriały promocyjne partnera ^{Skoda Superb B8 2017 V4.3 [1.48] compatible with ETS2 1.48 by Nimit, İsmail Kaan, H&W Trucks, VakkoTeam. Mod has a rating of 3.7 stars. We host 1 file ( Toyota-Camry-XV70-XSE-2018-V1.4-1.48-1.zip) for this mod. The total downloadable file is 150 MB in size. We confirm that the file is safe to download.}

Samochody związane z zapytaniem skoda czyszczenie przepustnicy octavia 1u Pytania i odpowiedzi: skoda czyszczenie przepustnicy octavia 1u SKODA OCTAVIA I 1U Adaptacja przepustnicy i Kick-down Witam wszystkich mam taki problem z octavią w automacie po czyszczeniu przepustnicy wariują mi obroty nie mogę zrobić adaptacji i nie mam jak przed czyszczeniem takiej redukcji biegów i przyśpieszenia po wciśnięciu pedała gazu do samego końca może ktoś mi poradzi co zrobić znalazłem taki opis ale nie pomógł mi Tez to czytalem ale adaptacja przepustnicy jest zrobiona tylko Kick-down SKODA OCTAVIA I 1U [O1] Adaptacja przepustnicy i Kick-down Witam wszystkich mam taki problem z octavią w automacie po czyszczeniu przepustnicy wariują mi obroty nie mogę zrobić adaptacji i nie mam jak przed czyszczeniem takiej redukcji biegów i przyśpieszenia po wciśnięciu pedała gazu do samego końca może ktoś mi poradzi co zrobić znalazłem taki opis ale nie pomógł mi Tez to czytalem ale adaptacja przepustnicy jest zrobiona tylko Kick-down SKODA OCTAVIA I 1U Przepustnica - czyszczenie. Mam takie pytanie czy tak klapka w przepustnicy powinna lekko chodzić ( obracać się ) po demontażu czy powinna być nieruchomo W jakiej powinna być pozycji po wyłączeniu silnika Czy jeśli nie da się nią poruszać to może być odznaka zabrudzenia SKODA OCTAVIA I 1U co to za czujnik Witam Drodzy koledzy poruszam się octavia z 2004 r ale jeszcze MK1 silnik 19 tdi 110 KM i dziś zauważyłem urwany przewód tylko nie wiem do czego znaczy wiem do jakiego czujnika ale nie wiem do czego ten czujnik jest może ktoś mi odpowie. W załączniku umieszczam zdjęcie gdzie jest ten czujnik. Dodam tylko że ma on dwa męskie piny. Pozdrawiam SKODA OCTAVIA I 1U [O1] błąd 17705 na zimnym silniku brak mocy Cześć Problem jak w temacie. Samochód to octavia 2002r automat (bez gazu). Przebieg niecałe 60 tyś. km. Na zimnym silniku często łapie ten błąd 17705 i skodzina nie ma powera. Jak zgaszę silnik i włączę ponownie to jest wszystko ok. Po restarcie dopóki silnik nie ostygnie problem nie występuje. Do tej pory wymieniłem - Świece NGK - Filtr paliwa - Kolanko gumowe z podciśnienia SKODA OCTAVIA I 1U Skoda Octavia 98 8v AEE wahania obrotów i spore spalanie Witam posiadam skoda octavia 8v AEElpg. I od jakiegoś czasu mam problem ze spalaniem pokazuje mi ok 35l jak przycisnę. W trasie pokazuje 14. Miałem podłączony komputer pokazało że sonda lambda padła zmieniłem i nic dodam że to już 3 boscha i nic dalej to samo. jak odpalę silnik czuć niespaloną benzynę lub gaz zależy na czym jeżdżę. Auto potrafi też czasami zgasnąć jak jest sonda lambda. Prawidłowa wartość ma być między 0 a 1V. Powyżej tego 1V to nieprawidłowe wartości. Mierzysz na jasnych przewodach... Kod błędu też może na m coś podpowiedzieć. Kiedy był robiony przegląd instalacji LPG Jaki stan kabli wysokiego napięcia W przepustnicy pewnie padł mikrostyk od obrotów jałowych. Przerabiałem temat w swojej byłej felicii. Pomogło dokładne czyszczenie SKODA OCTAVIA I 1U AEE i moje rozterki ) Na wstępie chciałbym wszystkich serdecznie przywitać i pozdrowić W sumie to zastanawiam się czy zmienić auto bo moja skodzinka AEE troszkę mnie złości ... Słowem wstępu Kupiona jakieś 2 lata temu od pierwszego właściciela nie bita kombinowana troszkę zaniedbana (13500 PLN) rok 2001 wersja Ambiente - bez klimy przebieg jakieś 165 kkm. Liczyłem się z rozrządem (patrząc na inne auta Tomi131313 sory http& Moja też jest 2001r i też od I właściciela. Ja miałem falowanie obrotów na LPG. Markowe świece i przewody filtry czyszczenie przepustnicy z adapatacją czyszczenie i odłączenie odmy. Pomogło. SKODA OCTAVIA I 1U AUQ problme z mocą Witam Mam problem z moją Skodzinką. A w sumie 2 1. Z rana na zimnym silniku odpalam i od razu ruszam(jeszcze na ssaniu) silnik zaczyna popierdywać jakby nie palił na wszystkie cylindry. Dolegliwość można usunąć jeszcze raz paląc silnik albo depnąć mu lekko. Dzieję się to tylko na zimnym silniku po postoju całonocnym. Ostatnio wymieniłem wszystkie świece na NGK ale to nie pomogło. Chłop pomylił pewnie stukowe z wypadaniem czyli zanikaniem (brakiem) zapłonu. Podał Ci chociaż nr błędu Objawy jak padniętej cewki. Zadzwoń do najbliższej ASO podaj nr VIN auta może załapiesz się na darmową wymianę. Czy czasem nie miga ci CHECK Falowanie na jałowym - czyszczenie i adaptacja przepustnicy powinna pomóc. Adaptacja pod VAG COM - Silnik bloki pomiarowe kanał 060 przełączyć SKODA OCTAVIA I 1U Problem z odpalaniem Witam wiem że temat był wałkowany ale nikt nie dał konkretnej odpowiedzi. A więc gdy odpalam moją skodę na zimnym silniku odpala mi bez problemu ale gdy silnik się rozgrzeje samochód ma problem z odpaleniem. Musze dłużej trzymać kluczyk żeby samochód mi odpalił. Co to może być Proszę o odpowiedzi. Dla mnie wygląda to na dość typową bolączkę silnia AEE - czyli brudna przepustnica. Może też być awaria bodaj silnika krokowego przepustnicy. Moim zdaniem podjedź do kumatego mechanika na czyszczenie przepustnicy (jeśli nie czujesz się na siłach aby to samemu zrobić).Jeśli przepustnica nie była od dłuższego czasu czyszczona czeka cię jej albo adaptacja komputerem albo przemęczenie SKODA OCTAVIA I 1U Octavia 97r Falowanie obrotów silnik sie dusi. Witam Posiadam octavię 75 konną z 97 roku. Mam ją od września i od początku miałem problem z falowaniem obrotów (gdy stoję w korku na luzie lub dopiero co zapalam auto jeżeli już jadę to obroty nie falują) - przepustnica była regenerowana pytanie tylko czy fachowo... Wszyscy wskazują przepustnicę a dokładniej silnik krokowy który jak wiadomo jest zintegrowany z przepustnicą - U mnie pomogło czyszczenie przepustnicy. Co na to Vag Są jakieś błędy SKODA OCTAVIA I 1U Falujące obroty Moja historia jet bardzo ciekawa. Od roku posiadam skode octavie 101 KM 2003 r. Od roku ma też instalację gazową Lovato Smart. Dwa miesiące temu silnik zaczął falować na wolnych obrotach pomiędzy 1500 a 2000 tys czy gaz czy mechanik stwierdził że komputer się stwierdził że jest dobry. Przeprowadził czyszczenie i adaptacje przepustnicy. SKODA OCTAVIA I 1U Szarpanie silnika i roznorodne spalanie Witammam taki problemposiadam octavie z 2000 roku z lpgproblem polega na tym ze komputer wskazuje wyzsze spalanie l lub 25 l na postoju i w tym momencie szarpie silnikiemgdy zdejme kleme i zaloze ja spowrotem wszystko mijaspalanie 1l lub 13lsilnikiem nie jednak wraca po niedlugim u mechanikapowiedzial ze to przpływomierzwymienilem jednak niebawem problem Jak by trzęsła na paliwie to być może regulator ciśnienia paliowa na listwie wtryskowej lub sonda .A w twoim przypadku przyjrzał bym sie przepustnicy[zobacz czy wszystkie wężyki ok i czy nie łapie gdzies lewego powietrza jak wszystko dobrze zostaje czyszczenie i adaptacja] SKODA OCTAVIA I 1U Skoda Octavia 16 i 74 KW Moja Oktawka jest z 2001 roku przejechałem ok 73 tyś km. Mam z nia problem. Otóż na na biegu jałowym falują niskie obroty. Spadają znacznie poniżej 900 i rosną do ponad 1200. Początkowo amplituda jest znaczna po około 30 sekundach stabilizują się na poziomie Zdarza się niestety że silnik gaśnie . Kolejny problem związany jest z rozrusznikiem. Przy uruchomianiu silnika jest słyszalny nieprzyjemy zgrzyt. Dobrzy ludzie pomóżcie ( żli również ) Miałem to samo właśnie w tym silniku czyszczenie nastawnika przepustnicy pomaga na jakiś czas ale coś czuje że za jakieś pół roku możesz być zmuszony do wymiany przepustnicy ale póki co wyczyść (to nie jest duży koszt) i zobaczysz na jak długo wystarczy. POZDR. SKODA OCTAVIA I 1U 00537 - Lambda witam czego może być przyczyna tego błędu 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 18-10 - Upper Limit - Intermittent lambda nowa miało być to i dalej d..pa pomocy jeśli większe spalanie jak wcześniej to wskazuje na sondę a czyszczenie przepustnicy albo krokowego SKODA OCTAVIA I 1U obroty biegu jałowego Witam Niedawno zakupiłem Octavie I BFQ. Miałem taki problem że gdy silnik nie był rozgrzany to lubił przygasnąć i zupełnie mu brakowało mocy. Obroty biegu jałowego na poziomie 700 obrmin. Wskazówka obrotomierza falowała w zakresie - 100. Słychać i czuć było nierówną pracę silnika. Po wizycie u mechanika i wyczyszczeniu przepustnicy oraz wymianie węża odmy przygasanie i brak pimo17 no jeśli przepustnica była zrobiona dobrze ( piszę dobrze bo przy Twoich objawach najczęściej samo czyszczenie przepustnicy likwiduje wszystkie problemy ) i to nie pomaga to otwiera nam się cały worek możliwości Ja obstawiam czujnik temperatury który na zimnym podlewa troszkę więcej paliwa żeby się silnik rozgrzał. Niestety poza podmianą nie znam innego sposobu aby te tezę potwierdzić. SKODA OCTAVIA I 1U Falowanie obrotów Witam wszystkich otóż drażni mnie okrutnie falowanie obrotów w mojej skodzince 98r AKL GAZ Kupiłem ją już z walniętą odmą tzn. rurą łączącą wlew oleju z filtrem powietrza jej odnoga była uszkodzona przez co zasysało lewe powietrze i autko kulało wymieniłem rurę na nową ale teraz falują obroty podczas rozruchu zimnego silnika gdy włącze klimę lub gdy jadę na benzynie na Dzięki panowie filtr paliwa wymieniałem jakieś 35tys km temu a zaznaczam że jeżdżę na gazie. W przyszłym tygodniu jadę na czyszczenie przepustnicy dam znać. Słyszałem również że może to być przez przewody wysokiego napięcia. No panowie niestety po wyczyszczeniu przepustnicy jest jeszcze gorzej na zimnym gaśnie a jak sie rozgrzeje na benzynie trzyma ok 900 obrotow i szarpie. Na gazie nie spada ponizej 1500 i caly czas faluja a jak jade wolniej to strasznie szarpie. żałuję że skusiłem się na czyszczenie. wprowac nastawy przepustnicy i bedzie garało a co do zamienikow to daja sobie rade a co do czyszczenia to jak nie wyciagniesz i nie wyczyscisz dokładnie klapkii oski w srodku to nic nieda czyszczenie tamte miejsca sa nawarzniejsze niewolno czyscic srubokretem z owinieta szmatka bo łatwo porysowac głac i niebedzie chodziła SKODA OCTAVIA I 1U OCTAVIA r. 2003 gaz IV ciężkie odpalenie na zimnym. Witam wszystkich Mam problem z octavia gaz 4 generacja Ciężko odpala na zimnym. Wygląda to tak jakby przez kilka sekund nie miał paliwa na rozruch - potem dopiero obroty zaczynają podskakiwać i w końcu wskakują na normalne i działa czasem jeszcze zgaśnie raz czy dwa i potem w drogę. Sytuacja jest narastająca w stosunku do obniżania temperatury. Raz heblowałem 10 minut na lekkim przymrozku. Zrób taką próbę przed zgaszeniem silnika przełącz go na PB niech sobie pochodzi na PB i zgaś. Zśobaczysz nastepnego ranka czy jest jakakolwiek różnica. Pewnie próbowałeś już reset kompa i czyszczenie silnika krokowego przepustnicy i kolektora ssącego na zero ....dopiero po kilku sek obroty podrywają się do góry dzisiaj bylo ok 6 st C ...dłużej trwało odpalanie jedno zgaśnięcie - potem stabilnie pracowal [ Dodano Sro 02 Lis 11 1307 ] Zrób taką próbę przed zgaszeniem silnika przełącz go na PB niech sobie pochodzi na PB i zgaś. Zśobaczysz nastepnego ranka czy jest jakakolwiek różnica. Pewnie próbowałeś już reset kompa i czyszczenie SKODA OCTAVIA I 1U Sonda lambda i falowanie miałem podobny do opisywanego problem z falującymi obrotami na biegu jałowym. wszyscy krzyczeli że lambda i chcieli 300EUR (Chorwacja) ale mechanik w Polsce stwierdził że przepustnica i ją wyczyścił. wszystko było pięknie (nawet przejechałem na niewiarygodnie niskim spalaniu) aż do teraz. ten serwis był robiony przed 20 może czy usterka już by się wróciła teraz na Miałem tan sam silnik i nastawnik przepustnicy to była rzeczywiście jedyna rzecz która w nim niedomagała też mi falowały obroty a później nawet mocno spadały czyszczenie przepustnicy pomogło ale rzeczywiście nie na długo dlatego obstawiałbym jednak przepustnicę możesz jeszcze raz dać do przeczyszczenia może pomoże (zresztą teraz w też mi trochę spadały obroty na jałowym SKODA OCTAVIA I 1U [O1] Szarpanie na jałowych obrotach i przy rozpędzaniu Witam skoda octavia BFQ 105KM 2008r LPG Landirenzo przejechane strzelam 250-300tys km. Po zakupie auta w zeszłym roku wyskoczył Check Engine błąd (16514 - Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1) brak osprzetu nie zwiazany ze sprzetem - BLAD SPORADYCZNY) Po skasowaniu zapala się ponownie po przejechaniu 100 czasem 500km nie ma reguły w mieście szybciej niż na trasie. Mechanicy zawyżone spalanie jest możliwe przy uszkodzonej sondzie zasyfionej przepustnicy i więcej pomysłów brak wymiana sondy i czyszczenie przepustnicy u mnie pomogło na szarpanie i zawyżone spalanie z tym że sonda waliła ciągle błędem. SKODA OCTAVIA I 1U Octavia I problem z przepustnicą i obsługą VAGa Witam Jestem posiadaczem Octavii I Combi AKL. Wczoraj spędziłem dość dużo czasu przeszukując forum aby znaleźć coś na temat adaptacji przepustnicy. Znalazłem jedynie odpowiedzi typu Masz brudną przepustnicę przeczyścić i poddać adaptacji. Zakupiłem interfejs VAG-COM posiadam program VAG-COM w wersji pełnej. Komputer łączy się z samochodem sczytuje dane sterowników oraz Napewno gdzieś są zdjęcia rozebranej na necie. Wpisz czyszczenie przepustnicy i powinieneś coś znaleźć. Ale tak jak pisałem wcześniej to nie musi być padnięta przepustnica tylko przetarta izolacja na przewodach lub urwnay któryś przewód lub zaśniedziała kostka. SKODA OCTAVIA I 1U Krecenie kierownica i obroty Moze ktos wie co to moze byc kiedy mocniej krece podczas postoju kierownica to zaczynam miec nierowne obroty na jalowym czy za kieronica sa jakies przewody ktore moga byc przetarte a moze to cos innego ma ktos pomys W poprzedniej felicii z 2000 roku czyszczenie przepustnicy nie pomogło. Mechanik który zresztą pracował kiedyś w serwisie Skody powiedział że w tym roczniku była wada fabryczna i aby to naprawić trzeba rozbierać skrzynię.. Miłośnicy hiszpańskiego temperamentu też z tą febrą walczą klik. Brat ma leona z AKL-em i raz mu falują raz nie.. W kwestii falowania obrotów sprawdźcie ten czujnik. To przy alternatorze Jakieś większe informacje na jego temat SKODA OCTAVIA I 1U wielkie trudnosci w odpaleniu i dziura przy przy witam mam skode od niedawna silnik (mechanicznie) jest w bardzo dobrym stanie- wogóle nie bierze oleju i nie kopci. Dziś chciałem zobaczyc w jakim stanie jest rozrząd( z ciekawości) wiec ściągłem górną osłone rozrządu zeby to zrobic musialem zdemontowac caly dolot i oslone silnika zeby zobaczyc caly pasek obracalem se silnikiem powoli kluczem 16 na srubie na kole z wałka rozrządu po tej walniętą cewkę. Moja laleczka z tym samym silnikiem miała podobne objawy. Jak jechałem w nocy silnik nie równo pracował. Podczas parkowania zgasł w poprzek parkingu . Ponownie odpaliła ale tylko na czas parkowania (pewnie nie chciała żeby właściciel się mordował o 24 w nocy). Po próbie ponownego odpalenia odmówiła posłuszeństwa. Sprawdzenie pompy filtra węglowego paliwa czyszczenie SKODA OCTAVIA I 1U [O1] [AKL] 00 - nowy właściciel Octavii pyta o radyceny i Witam Dziś stałem się szczęśliwym (mam nadzieję) właścicielem Octavii kombi z silnikiem AKL z 2000 roku. I jak to zwykle bywa z autem używanym jest do zrobienia kilka rzeczy. Doradzcie mi co zrobić samemu (zdolności manualne mam - jestem inżynierem) a co zrobi ktoś i na jakie koszty moge się nastawić (chcę wiedzieć ile co jest warte żeby mechanik mnie nie naciągał) 1. wymiana rozrządu Ale tak Wam powiem nie ma to jak auta starej daty... Jak widać wciąż mam golfa mk2. I mimo przebiegu i LPG nie bierze oleju. Nic nie dzieje sie z elektroniką (bo jej nie ma ) nie wiem co to czyszczenie przepustnicy itp. A [AKL] przepustnica skrzynia biegów świece rozrusznik... Dzięki Orzeł za namiary... SKODA OCTAVIA I 1U falujące obroty AKL i dziwne przerwanie przy przysp... Witam. Jestem nowym czlonkiem clubu. Mam Octavke 74KW. To juz jest trzecia moja skoda. Wcześniej mialem 120 i favoritke i nadal zostałem przy tej marce. Mam pewnien problem mianowicie falują mi obroty na biegu jałowym czasami dość znacznie miedzy 500 a 1500 i dwa razy juz mi zgasła. Poza tym jak przyspieszam na drugim biegu od niskich obrotów to potrafi przerwac ale tylko raz i dalej jest normalnie. Z góry dziękuję za udzielone rady. Mnie pomogło nowe świece NGK Vline nr 24 (stare Briski wyglądały na dawno nie zmieniane) nowe przewody WN (Sentech) i czyszczenie mechaniczne przepustnicy bez zdejmowania. Na trasie spaliła 42 LPG ma 500km czyli około 87l100 km ( uwzględniam jazdę na benzynie ze wzgl na sekwencję LPG) 4 OSOBY DZIECKO BAGAżNIK ZAłADOWANY gaz ze STATOIL Aha zaczeła szarpać trochę jak zatankowałem LPG w Cieszanowie k Lubaczowa stacja obok benzynowej przy wylocie na Zamość. ... SKODA OCTAVIA I 1U [O1] co wpływa na falowanie obrotów na jałowym (lpg I BENZ) witam Własnie jak jest zimny jest ok a jak gorący to przy przyhamowaniu obroty falują i nawet spadają do 0 i gaśnie Czy oprócz przepustnicy którą załóżmy wyczyszczę naeży sprawdziś inne czynniki Co ma wpływ na kąt uchylenia przep. ew nastawnik przepustnicy czy złe świece i kable WN też wpływają Aha czasami ja ruszam z I lub jadę na II biegu na niższych obr. i nagle przyspieszam u mnie co prawda ale pomoglo czyszczenie przepustnicy. Objaw byl taki falowanie obrotow gdy samochod jedzie a silnik jest odlaczony od kol (sprzeglo lub luz) SKODA OCTAVIA I 1U AEE i wrażenia z eksploatacji... Kupiłem sobie Skode O. w 2004r. rocznik 98 GLX i oto jej historia wraz z kosztami... Trochę się już załamuje ale sami przeczytajcie 135000 instalacja LPG na wtrysku 4000zl 136000 wymiana akumulatora 180zl 145000 wymiana silnika krokowego 150zl 148000 wymiana kabli napięcia 200zl 150000 naprawa cewki 200zl 151000 wymiana plastikowego elementu łączący drążki 150zl 152000 wymiana przedniego co u mnie padło podczas 180 000 1. Czujnik temperatury x3 2. Włącznik wentylatora x2 3. Zerwany pasek rozrządu przy 78 000 a w zw. z tym paseknapinacz uszczelka pod głowicą zawory wydechowe x4 uszczelniacze zaworów x8 - 4. Pompa wody 5. Termostat 6. Przepustnica przy 135 000 uszczelka pod klawiaturą i uszczelniacz wałka rozrządu 7. Aparat zapłonowy 8. Przepustnica przy 180 000 No i oprócz tego oczywiście regularne czyszczenie przepustnicy co 15 000 km a i tak ciągłe problemy z nierówną pracą silnika itp. SKODA OCTAVIA I 1U [O1] AEE 44 tys przebiegu i klops Witam taki problem dziś zauważyłem przy dolewaniu oleju (właściwie nie ja a pan z warsztatu gdzie kupowałem olej) Brakło jakieś 300ml oleju ale gdy odkrecilsmy korek wlewu i powachalismy to okazalo sie ze czuc benzynke... hmm pytanie skąd ona sie tam mogla wziać Owszem auto ma swoje lata bo to 97 rocznik (szybka kalkulacja 16 latek strzeliło) no ale autko ma 44 tys przebiegu kupione w Polskim Nie dzieje się nic póki co leże chory w łóżku. Przyszły tydzień umówiony do mechanika dopiero wymiana oleju filtra czyszczenie kanałów olejowych i regeneracja zawrou pompy olejowej(o ile się da) jak nie to pompa do wymiany [ Dodano Nie 24 Mar 13 2344 ] up oddałem za namowa teścia do innego mechanika. oO zdziwko mnie wzięło bo problem leży jednak po stronie uszkodzonej instalacji elektrycznej SKODA OCTAVIA I 1U [O1] silnik - zimny muli i szarpie Witam serdecznie nazywam się Rafał Kot pragnę po pierwszę przywitać się ze wszystkimi. Od niedawna jestem właścicielem Octavi I 2002 r. z silnikiem Turbo 150 KM - bez modyfikacji niestety od poprzedniego właściciela nie otrzymałem instrukcji obsługi i tak do końca nie wiem jak to jest z kontrolkami w desce. Po włączeniu załponu zapalają wszystkie się i po chwili gasną ale nie Witam jako ze mialem było u mnie podobnie poprawę przyniosło - wymiana części przewodów podciśnienia - kompletnej odmy (wyglądała na całą ale po ruszeniu rozleciała się na kawałki -miałem pęknięty przewód od tej suszarki (pompa powietrza wtórnego) - czyszczenie przepływomierza i przepustnicy proponuje też sprawdzić jak się auto zachowa na zimnym po restarcie kompa (odłączenie SKODA OCTAVIA I 1U octa szarpie i przerywa AGU zacznę od tego że cewki są okej do tego świece równiez octa ma gaz stag 4 po odpaleniu skaczą obroty na benzynie i gazie gdy złapie temperature zdarza sie to prawie tylko na gazie czujnik prędkości również jest sprawny na kompie nic nie pokauje plus żeby było ciekawiej wskazówka od prędkości podczas jazdy lubi sobie spaść na zero albo zacząć falować licznik zmieniony od kolegi dzieje się to samo czasami nawet zamykając drzwi podskakuje ta wskazówka Spróbuj przeprowadzić czyszczenie i adaptację przepustnicy. Jeśli to nie pomoże to przyczyną może być jeszcze jakaś nieszczelność w dolocie. Taka sytuacja jednak może być ponadto związana z samym zapłonem. SKODA OCTAVIA I 1U [O1] nowy zakup i pomoc rok 2001 sr Witajcie kupilem sobie 1 raz skode wybor padl na octavie I rok 2001 po lifcie wersja z poznania mam kilka pytan co do niej 1. awaria przepustnicy na zimnym faluja obroty i gasnie na cieplym jest ok mechanik stwierdzil ze przepustnica jest czysta i trzeba sprawdzic ja pod komputerem czy ktos moze ma czas i ochote zweryfikowac problem ja sam kabelka jeszcze sie nie dorobilem 2. czy da sie zmienic a wiec tak odlaczylem akumulator na jakies 30 minut usterka zmala do prawie 0 ale po kilku godzinach znowu powrocila jak sie okazalo kolega ma kabel wiec podlaczylismy i co blad przepustnicy oraz czujnika temp a wiec okazuje sie ze potwierdzilo sie co myslalem czyszczenie adaptacja nie pomaga wywala za chwile blad pytanie czy lepiej lupic nowa przepustnice z allegro koszt okolo300 zł made in china SKODA OCTAVIA I 1U [O1] buja kierownicą na dołkach obroty i nieprecyzyjna skrz hey.. jestem świeżutko po zakupie Octavii 18T z 98r. pierwsze wrażenia z jazdy niezbyt pozytywne a to przez 1) buja kierownicą na dołkach tzn taki efekt jakby sama skręcała 2) obroty delikatnie falują po odpaleniu po zahamowaniu spadają do minimum po czym znów wskakują do poziomu ok 900 3) skrzynia biegów nie jest zbyt precyzyjna drążek delikatnie lata luźny na biegach.. proszę o jakieś gdy nie naciskamy gazu). Warto go najpierw przeczyścić jak będzie jakaś poprawa ale nadal będą obroty nieco falować - polecam wymianę na nowy (nie jest to jakiś kosmiczny koszt). Przy okazji jak już będziesz zajmował się silnikiem polecam ściągnąć przepustnicę z kolektora i dokładnie ją wyczyścić (jest na forum opisane jak to zrobić musisz tylko poszperać - pokazane czyszczenie SKODA OCTAVIA I 1U [O1] Syczenie po dodaniu gazu i bark mocy po 160kmh Witam wszystkich auto to OCTACIA AGR 90KM. Problem jest następujący przy postoju na biegu jałowym czy też przy jednostajnej prędkości wszystko jest ok problem zaczyna się dopiero w momencie przyspieszana dotyczy to każdego biegu w zakresie obrotów od ok. 1500obr aż do ok. 3500obr czyli w zakresie kiedy turbina zmuszona jest ładować najwięcej. W tym momencie spod maski gdzieś w SKODA OCTAVIA I 1U Bardzo niskie obroty i gaśnięcie silnika AEE Witam wszystkich mam mały problem od kilku dni moja skoda ( AEE) na rozgrzanym silniku zaczyna wariowac otoż ma bardzo niskie obroty na biegu jałowym gdy zatrzymuje sie na skrzyzowaniach bardzo często zdarza sie ze gasnie dzisiaj po powrocie do domu wyraznie mozna bylo odczuc draganie silnika na luzie. oriętuje się ktoś co to moze byc moze silniczek krokowy do wymiany Też miałem ten problem u mnie pomogło czyszczenie przepustnicy. Dokładnie Wcześniej miałem to samo jak jeździłem takim szkodnikiem. czyszczenie przepustnicy i diagnostyka na kompie i autko hulało aż miło)

A Škoda Octavia modellek WLTP szerint mért fogyasztása: 4,3-5,7 l/100km, CO2 kibocsátása: 113-130 g/km. A megadott értékek a típusjóváhagyás során rögzített, gyári felszereltséggel kerültek megállapításra, és a hirdetés feladásának időpontjában érvényesek. 2017. szeptember 1-jétől bizonyos új járművek

Mój pseudojapoński pojazd z francuskim sercem, składany przez pakistańskich uchodźców na poniedziałkowym kacu w angielskiej fabryce przy pomocy rozkalibrowanego robota, którego pochodzenie litościwie przemilczę, miał dziś nieplanową wizytę w ASO Nissan Zielona Góra. Od dni kilku raczył mnie dziad smrodem przepalonego oleju, szczególnie na postoju, w chwilach, gdy system "SS" gubił się w algorytmach i zapominał wyłączyć kosiarkowy motor. To dlatego w ostatnich dniach tak mało udzielałem się na forum, bo będąc na ciągłym olejowo-spalinowym haju nie miałem głowy do przekomarzań z Edkiem. Jednak gdy przepalonym olejem zaczęło odbijać się nie tylko QQ-łowi, ale również mnie (i to ze wszystkich jam ciała), powiedziałem dość. Podparłem maskę kijem (tak, tak, nie mam polecanych przez jednego z kolegów siłowników klapy, bo z natury jestem chytry ) i zacząłem węszyć. Wprawdzie mój przytępiony od wieloletniego wdychania różnorodnych oparów (włącznie z sushi ) węch nie od razu doprowadził mnie do źródełka zapachów, ale koniec końców stanął na wysokości zadania i znalazł winnego. Źródłem zapachów, które potrafią podniecić tylko facetów stawiających smród przepalonego oleju i palonych gum ponad aromat wykwintnych dań z najlepszych restauracji, okazał się jeden dobrze zakamuflowany przewód zwany przez niektórych odmą. Ten kawał gumowej rury o długości porównywalnej do średniego afrykańskiego przyrodzenia, nie wiedzieć jakim cudem odłączył się od dziury umiejscowionej w pokrywie zaworów kosiarki, co w czasie pracy tejże pozwalało upajać się stosownym bukietem zapachowym. Tutaj należy się odrobina wyjaśnienia. Wspomniany przewód połączony jest z jednej strony szybkozłączką do plastikowego kolektora ssącego, a z drugiej wciśnięty do pokrywy zaworów jedynie poprzez gumową uszczelkę, która utrzymuje go na miejscu i zapewnia szczelność. Nadmiar gazów gromadzących się w czasie pracy silnika pod pokrywą zaworów, odprowadzany jest owym gumianym przewodem do kolektora dolotowego i w dużym uproszczeniu - ulega ponownemu przepaleniu. Ot, taki wymysł ekologów i szalonych inżynierów (o dziwo, nie tylko francuskich), nie mający tak naprawdę żadnego znaczenia praktycznego dla silnika, a wręcz przeciwnie przyczyniający się do szybszego zasyfienia układu dolotowego. W moim przypadku gumowa uszczelka mająca trzymać rurę w ryzach, w niezwykły sposób wyskoczyła z dekla zaworowego. Zaiste w sposób niezwykły, a wręcz czarujący, bo rozpadła się na dwie części pozwalając rurze pohasać luzem, a silnikowi popierdzieć do atmosfery bonusową dziurą. Osłupiony był nawet mechanik z ASO, który stwierdził, że cudów takich dotąd nie widział. A patrząc na jego wąsy, staż oraz znoszony firmowy uniform, w kieszeniach którego niejedno serce Nissana było , nie śmiałbym mu nie wierzyć. Dopiero potem odkryłem, że jednak kłamał, bo nawet na zaprzyjaźnionym forum Dacii identyczne przypadki się zdarzały - TUTAJ. Wygląda więc na to, że to nasi skacowani "pakusie" z angielskiej fabryki pchali uszczelkę w dziurę za mocno (aż do pęknięcia). Pozostaje mieć nadzieję, że tylko uszczelkę. W każdym razie kontrola jakości nie widziała co i jak tam pchali, a dla nas może to i lepiej. Kończąc ten przydługi wywód muszę pochwalić ASO w Zielonej Górze. Nowa uszczelka znalazła się w magazynie (a może wyciągnęli z innego QQ? ), a pan mechanik wepchnął ją wraz z odpowiednią rurą i odpowiednią siłą na swoje miejsce, a ja po godzinie wyjechałem z serwisu odetchnąwszy pełną piersią i bogatszy o nowe doświadczenia. Nauka z tej opowiastki jest taka, że jeśli śmierdzi coś Wam dziwnie w samochodzie, to nie podejrzewajcie od razu o niecne czyny przewożonego pasażera, tylko zerknijcie pod maskę w poszukiwaniu rury, która czasem lubi pooddychać świeżym powietrzem. Żeby nie być gołosłownym, wrzucam przykładowe zdjęcie, które przywłaszczyłem z zasobów sieci. Wszystko dla dobra naszego forum i naszych kolegów i koleżanek, a także dla własnej satysfakcji, bo szczęśliwy będę jeśli w przyszłości moja historyjka komuś pomoże. Choć oczywiście awarii nikomu nie życzę. Podejrzany przewód zaznaczony na zdjęciu w kółku. Chluśniem, bo uśniem.

zapychajca się odma w 1.6. autor: mikomi » 6 sty 2019, o 18:54. Miałem robioną uszczelkę pod głowicą, bo uznaliśmy z mechanikiem, że to będzie powodem zapychającej się odmy, zbiera się w niej coś w rodzaju majonezu, kremu. Silnik miał wtedy ok. 175tyś. przebiegu.

Zobacz 159 pytań kierowców oraz 351 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Skoda Octavia lub zadaj własne pytanie. Skoda Octavia 1U2 MPI 2009: Układ chłodzenia Skoda Octavia 1U2 Problem z układem chłodzenia Skoda Octavia 1U2. Silnik nagrzewa się powyżej 90 stopni do ok 95 stopni w przypadku jazdy w korku podczas upalnych dni. Czy to jest normalne? Odpowiedzi (0) Skoda Octavia 3 2016r.: Wyciek oleju Witam, zauważyłem, że auto a mianowicie Skoda Octavia 3 kombi poci się i jest lekki wyciek oleju, ponieważ jest to lepka konsystencja. Na pewno nie jest to woda od klimatyzacji. Poziom wszystkim płynów w samochodzie jest prawidłowa, olej, płyn chłodniczy i hamulcowy. Czy samochody grupy VW mogą pocić się podczas upałów? Odpowiedzi (0) Skoda Octavia I 2004: Auto "ściąga" na prawo Skoda Octavia I . Auto "ściąga" na prawo . Ciśnienie w oponach właściwe Przyczyna ? Odpowiedzi (0) Skoda octavia 1, bezyna 2004r: Głośna praca, brak mocy, Witam po normalnym rozruchu auta i przejechaniu ok 3km auto nagle zaczęło pracować głośno jak traktor zaczęło trącić moc zapalił się check i po dojechaniu do najbliższego parkingu zauważyłem że hamulce ciężko łapią po ponownym odpaleniu dźwięk jest bez zmian i po krótkim czasie zaczyna migać check i traci moc Odpowiedzi (0) Skoda Octavia combi 2008: Pomocy dziwna sytuacja z silnikiem Witam, mam nie typową sytuacje, miałem problemy z silnikiem Skoda Octavia2 2008 TDI dałem auto do mechanika, podjął się on regeneracji głowicy i wymienił jeden wtrysk zapłaciłem 3100zl trwało to 2 miesiące. Oddał auto pojeździłem tydzień i zrobiła się dziura w boku (bloku) silnika. Teraz nie wiem czy to wina mechanika i czy naciskać na niego żeby oddawał kasę. Pomocy Odpowiedzi (0) Skoda Octavia II 2010 TDI DSG: Dsg7, błąd p17bf, p189c, mechatronika, Błąd p17bf, wyciek oleju postawiłem auto do mechanika, stwierdzili pęknięta obudowę mechatroniki. Została wykonana regeneracja rozdzielacza hydraulicznego oraz wymienione sprzęgło. Po odebraniu auta przejechaniu kilkuset km ikonki biegów znowu zaczęły mrygac po zatezymaniu aut zauważyłem ponowny wyciek oleju. Po podpięciu do komputera znowu błędy P17bf oraz p189c. Może ktoś wie w czym tkwi problem? Odpowiedzi (0) Skoda Octavia II 2010 TDI DSG: Dsg7, błąd p17bf, p189c, mechatronika, Błąd p17bf, wyciek oleju postawiłem auto do mechanika, stwierdzili pęknięta obudowę mechatroniki. Została wykonana regeneracja rozdzielacza hydraulicznego oraz wymienione sprzęgło. Po odebraniu auta przejechaniu kilkuset km ikonki biegów znowu zaczęły mrygac po zatezymaniu aut zauważyłem ponowny wyciek oleju. Po podpięciu do komputera znowu błędy P17bf oraz p189c. Może ktoś wie w czym tkwi problem? Odpowiedzi (0) Skoda octavia Ii fsi: skoda octavia 2 fsi Czy mozna z powodzeniem zalozyc instalację gazową do skody ictavoctavii 2 generacji z silnikiem fsi 150km bez turbo? Odpowiedzi (0) Skoda Octavia 2 , 2007 r. 1,9TDI: Klimatyzacja z opóźnieniem Skoda octavia 2 , 1,9 tdi 2007r. Klimatyzacja autom. dwustrefowa, włącza się dopiero po 5-10 minutach. Ciśnienie bar, czynnik jest. PO załączeniu działa cały czas, nawet mimo robienia przerw np. na zakupy i tak aż do następnego dnia. Odpowiedzi (0) Skoda Octavia SLX, TDI, 2000 r: Skoda Octavia TDI 2000r. Gaśnie na zimnym i nie podaje paliwa Witam mam problem z Skoda Octavia SLX TDI 2000r. 110 KN Na zimnym pali, a na ciepłym szaleją obroty i sam gaśnie. Filtr paliwa wymieniony. Na rozgrzanym silniku już nie odpala, w wężyku od paliwa do pompy widać pęcherzyki powietrza. Nie płynie wtedy paliwo. Co to może być za przyczyną? Odpowiedzi (0) Skoda octavia combi 1U 2007r: problem z dwójką W czasie jazdy nie wchodzi dwójka z wyższych biegów. Gdy się zatrzyma, poruszeniu z jedynki, dwójka wchodzi. Odpowiedzi (1) Skoda octavia 2 2005: Ściaganie w prawo Auto skoda octavia 2 2005r hatchback. Problem z jakim się borykam to ściaganie w prawo przy przyśpieszaniu. Jak skontruje kierownice w lewo i nie dodaje gazu to auto stara się jechać prosto, ale nie zawsze. Problem powstał po wymianie kół z stalowych +zimówki na felgi z nowymi oponami. Zimowych opon nie darło ani nie drze letnich. Felgi z opoanmi - letnie są wyważone. Geometria robiona w dwóch stacjach i jest dobrze. Co to może być? Maglownica była regenerowana. Zawieszenie sztywne nie ma luzów itd. Nie wiem gdzie szukać dalej przyczny. To mechanizm różnicowy? Wałek napędowy? Odpowiedzi (1) Skoda Octavia 2016: Skoda Octavia Hamulce Witam, po wymianie tarcz i klocków firmy Bosch, pojawił się pewien problem. Podczas dohamowywania oraz ruszania, poruszania się na małych prędkościach dochodzi dźwięk buczenia w kole. Dźwięk dochodzi z tyłu ponieważ tam zostały wymienione hamulce. Czy wiąże się to z błędem podczas montażu, może wszystko musi się dotrzeć, czy może zacisk trzyma i koło może się nagrzewać? Odpowiedzi (2) Skoda Octavia II (2008): Skoda Octavia - zablokowane drzwi pasażera Dzień dobry, w samochodzie Skoda Octavia II nie mogę otworzyć drzwi pasażera z przodu. Elektryka działa, zdjąłem boczek i wszystkie podłączenia są ok. Dobrałem się do centralnego zamka i wychodzi, że to on się zblokował i nie chce puścić drzwi, macie może pomysł jak to rozwiązać? Odpowiedzi (3) skoda octavia 1,9 tdi 2010s : szarpie skoda octavia 1,9 tdi skoda octavia 1,9 tdi szarpie miedzy 1600 a 3000 obrotow tzw kangurki, nie zawsze. Gdzie szukać przyczyny? Odpowiedzi (4) Skoda octavia 3 2019: Szumy powietrza octavia3 Witam. Kupiłem nową octawię III benzyna z 2019 roku w sedanie. Przy prędkości powyżej 90 km/h słychać szum wiatru i delikatne świszczenie. Szumy są przy wszystkich oknach ale najbardziej wydaje mi się od kierowcy. Ciężko zlokalizować którym dokładnie miejscu czy to problem z oknem czy drzwiami bo brak dmuchana powietrza tylko szum. Im większy wiart tym bardziej słychać. Jest to dla mnie irytujące. Serwis nie,, słyszy,, problemu. Co można z tym zrobić by zlikwidować te szumy? Odpowiedzi (2) skoda octavia 1,6 tdi 2010: amortyzator lewy a prawy witam mam pytanie o amortyzatory w samochodzie skoda octavia przednie. Czy lewy i prawy sà takie same. Czy należy zamowić dwa inne? Odpowiedzi (2) Skoda Octavia 1, rocznik 2003, silnik 1,9 TDI, 4x4: Pojedyncze stuknięcie podczas ruszania (przód/tył) ze skręconymi maksymalnie kołami Witam. Mam problem ze Skodą Octavią 1, rocznik 2003, silnik 1,9 TDI, 4x4. Mianowicie przy maksymalnym skręcie podczas ruszania zarówno do przodu jak i do tyłu słychać pojedyncze stuknięcie, dobiegające spod samochodu. Czasami podobne stuknięcie słychać podczas wolnej jazdy, przy skręcaniu. Samochód jest po przeglądzie, był na stacji diagnostycznej oraz u 2 mechaników - nic nie wychwycili. Może ktoś podpowie, gdzie szukać przyczyny? Pozdrawiam Odpowiedzi (1) Skoda Octavia 1998 110km: zimny silnik odpala z oporem Witam posiadam octavia 1 110km od około miesiąca zaczęły się problemy z uruchomieniem silnika jak jest zimny dłużej trzeba kręcić jak ciepły pali na dotyk, do tego obroty spadają na chwilę do około 800obr po chwili rosna, turbo po regeneracji wtryski około rok temu, pompa sprawdzona na maszynie jest ok, jak na swój wiek dodam też że wzrosło spalanie do vag nie pokazuje żadnych błędów zapłon ustawiony na 52st dawka paliwa według mechanika nic nie Dołęga może ktoś ma jakieś pomysły czego to może być wina? Odpowiedzi (1) Skoda Octavia 2004 AZJ Benzyna + LPG: Masło pod korkiem oleju i na bagnecie, przedmuchy z korka oleju Witam serdecznie. Jakieś 4-5 dni temu zauważyłem, że pod korkiem wlewu oleju i na bagnecie pojawiło mi się masełko. Przy odpalonym silniku i otwartym korku wlewu czuję taki podmuch jak z rury wydechowej. Silnik pracuje równo na benzynie jak i gazie, nie gaśnie, kontrolki się nie świecą, płynu w zbiorniczku nie ubywa. Robiłem test na uszczelkę pod głowicą i wychodzi na to, że uszczelka jest ok, ponieważ płyn nie zmienia zabarwienia. Czy zapchana odma może powodować takie cyrki? Odpowiedzi (4)

Objem nádrže: Octavia. Objem nádrže Škoda Octavia I. generace: 55 litrů. Objem nádrže Škoda Octavia II. generace: 55 litrů. Objem nádrže Škoda Octavia III. generace: 50 litrů. dle manuálu je přibližně 7 litrů v nádrži vyhrazeno jako rezerva (tedy zbývá po rozsvícení kontrolky)

SKODA Octavia Parts & Accessories. SKODA’s new Octavia has an all-new modern design, is efficient, extremely practical and high-quality. Added to this, it also offers exceptional amounts of space and superior value for money. The OCTAVIA Hatchback is ready for anything, from work trips to weekends away with the whole family.

Skoda Octavia 2020 1.4 TSI CCD 1.5.9.2. By Benjamin Franklin on March 31, 2022. Skoda Octavia 2020 1.4 TSI car mod for City Car Driving. Drive type: Front.Gearbox type and number of gears: 7-robotic.Power: 230 hpEngine capacity: 2000 cc seeMaximum….

410.000*. *Akční cena po slevě 85.000 Kč, **do vyprodání skladových zásob. Škoda Octavia Combi: Souhrn cen. Základní cena vozidla. 636.900 Kč (1.5 TSI/110 kW Ambition) Cena s testovaným motorem a výbavou. 687.900 Kč (1.5 TSI/110 kW Style) Cena testovaného vozidla.

Jak wymienić filtr kabinowy / filtr przeciwpyłkowy w SKODA OCTAVIA 1U TUTORIAL | AUTODOCNajlepsze marki, które produkują filtr kabinowy: BOSCH, STARK, SACHS,

Tematy o podgrzewacz odmy, Golf IV podgrzewacz odmy Prosze o pomoc w zaprojektowaniu., Ducato 2.3 150km 2016- - Schemat elektryczny silnika podgrzewacz odmy BLOW BY, VW Lupo - Woda w oleju i czyszczenie odmy, Rurka odmy - VW Bora 1.4 16V

Whatever the reset may actually do, we found that it is made the DSG gearbox in my Skoda Octavia Mk3 (2015) TDI much smoother, especially from 2nd to 3rd under partial throttle. With my Skoda VRS fast approaching it’s DSG oil change service milage (every 40,000 miles) I’m hopeful that this will keep my auto box silky smooth for many years Škoda Octavia 1,6 Mpi - čištění škrtící klapky. (Klapku je potřeba čistit šetrně aby se nepoškodila nepatrné rýhy na klapce vznikly už při nějakém předcho How to change brake pads with your own hands is a step-by-step instruction from an experienced car owner. The procedure for dismantling old blocks and instal

Kdy rozvody měnit? Ideální doba výměn rozvodů je relativní v závislosti na typu motoru. Lze ovšem napsat, že interval se pohybuje: po 6 letech užívání auta. *Obvykle se uvádí jako kratší interval výměny u dieselových motorů ( 60 až 150 tis. km ), delší interval pak u benzinových motorů Octavie ( 120 až 200 tis. km ).

u93mJ.